Buszozzunk a Begán!

A múlt hónapban megérkeztek az első vízibuszok Temesvárra, amelyeket tömegközlekedési eszközökként szándékszik működtetni a Közszállítási Vállalat (RATT). A vízibuszokat május végén kipróbálták, az eseményre meghívták az érdeklődő temesváriakat, majd mély hallgatásba burkolózott a RATT, és azóta senki sem tudja, mikor is fog beindulni a rendszeres hajóközlekedés a Bega-csatornán.

Június 12-én, vasárnap elhatároztam, hogy a végére járok a dolognak és elzarándokoltam a Püspök-híd mellett létesített vízibusz kikötőbe. Az 50 férőhelyes vízi járművek, szépen sorban ott vesztegelnek a part mellett, a D’Arc kocsmahajóval szemben. A kikötőben egy RATT-alkalmazottat is találtam, aki elárulta, hogy az egyik vízibusz délutánonként sétahajózásra viszi az érdeklődőket. A hajó egyelőre 15.30–20.30 óra között közlekedik, és attól függően, hogy mekkora a tömeg, rövidebb vagy hosszabb sétát tesz az utasokkal. A hajókázás egyelőre ingyenes, így érdeklődő van bőven…

15 óra tájban érkezett egy jókora csoport a kikötőbe, gyerekek és szülők vegyesen, így már meg is volt az első szállítmány. A társaságot felengedték a vízibuszra, nem is jutott mindenkinek ülőhely, de mivel sok volt a kisgyerek, súlytöbblet nem keletkezett a hajón. A Burebista dák fejedelem nevét viselő vízibusz a józsefvárosi kikötő felé vette az irányt, ahová röpke negyed óra alatt el is jutott, majd onnan visszafordult a városközpont felé. A vízibusz utasai a csatorna elhanyagolt benyomást keltő partján és a halászokon kívül nem sokat láttak, a Burebista ugyanis nem sétahajó, hanem tömegközlekedési jármű, belülről teljesen olyan, mint egy tágas busz. A félórás séta után kitessékelték a csapatot, és jöhetett a kikötőben addigra összegyűlt, nem kevésbé népes következő csoport.

A vízibusz egyik kapitányától azt is megtudtam, hogy belátható időn belül nem lesz hajós tömegközlekedés a Bega-csatornán. Ennek egyik oka, hogy a kikötők nem sikerültek tökéletesre, a vízibuszok kikötése körülményes, perceket vesz igénybe, ami rendkívül meghosszabbítja a menetidőt a város egyik végétől a másikig. A másik ok, hogy nincs elég személyzet a hét vízibuszhoz és kilenc kikötőhöz. Egyelőre marad tehát a sétahajó üzemmód, az is meglehetősen szervezetlenül történik, aki felfér a hajóra, az utazik egy kört.