Autósztráda és autobahn

A május végén felavatott Piski–Szászváros szakasszal együtt Románia autópálya-hálózata 548 kilométer. Ebből olyan 450 a rendszerváltás után épült, mindenekelőtt az utóbbi 3-4 évben, a kb. 100 kilométernyi Bukarest–Piteşti pedig még az 1989-es rendszerváltás előtt.

450 kilométer 23 év alatt! Vagyis kevesebb, mint évi 20 kilométer! Micsoda „teljesítmény”. Az autópálya szülőhazájában, Németországban az autobahn-hálózat jelenleg olyan 12 800 kilométer!

Romániát nyilván nem lehet a mai Németországgal összehasonlítani. Sajnos, még a 70-80 évvel ezelőttivel sem. 1933-ban, rögtön a nácik január 30-i hatalomra kerülése után, mostoha körülmények között, a világon elsőként elindult az autobahn-program.

A tervezés után júniusban a berlini Reichstag (parlament) elfogadta az autópálya-építési programot és szeptemberben Adolf Hitler birodalmi kancellár Frankfurt határában ásóval a kezében jelképesen megindította az autópálya-építést. A munka azonban nemcsak ott kezdődött el, hanem országszerte, egyszerre 9 helyszínen.

Noha négy éves roppant súlyos gazdasági világválság után, 1933 elején a 65 millió lakosú Németországban több mint 6 millió regisztrált munkanélküli volt, a foglalkoztatás-serkentés egyik fő eszközének kikiáltott autópálya-építési program komoly ellenkezésbe ütközött. Mindenekelőtt a német vasút (Deutsche Reichsbahn) részéről, mely attól tartott, hogy az autópályák konkurenciája tönkre teszi a vasúti szállítást. Mások alaptalan náci megalomániának tekintették, mivel akkoriban Németországban olyan 450 000 személygépkocsi volt csak forgalomban (manapság több mint 20 millió).

A tömeges foglalkoztatási jellege nyomán országos prioritásnak kikiáltott program mégis beindult 1933-ban és 8 évig, 1941-ig futott, amikor a második világháború miatt Berlin kénytelen volt leállítani. Ez idő alatt 3870 kilométer autobahn készült el, további 3000-nél pedig már folyamatban volt az építés. Vagyis 8 év alatt, a harmincas évek technológiájával Németország közel kilencszer több kilométer autópályát épített, mint Románia 23 év alatt összehasonlíthatatlanul fejlettebb technológiai világban!

Holott az autobahn-program Németországban is lényegében csak az első két évben volt országos prioritás. 1935-ben elkezdődött ugyanis a háborús készülődés, akkor vezették be a sorkötelességet, a prioritás egyértelműen a Wehrmacht és a fegyverkezés lett. Mégis, ilyen körülmények között is 3870 kilométer autópálya épült 8 év alatt. „Csak”, mert az eredeti terv szerint 7500 kilométert terveztek, amit 1938-ban, Ausztria és Csehország németlakta vidékei (Sudetenland) Németország általi bekebelezése nyomán 12 000-re bővítettek.

Az akkor elkészült 3870 kilométer autópálya jelentős károsodást szenvedett a második világégésben, amikor szinte mindennaposak voltak a szőnyegbombázások. Mégis jól állták a sarat, 1945-ben a háborús pusztítások ellenére az autópályák a német szállítás gerince maradt, s nyomban elnyerték a nyugati megszállók csodálatát: az amerikaiak, britek és franciák a Németországban látottak alapján indították be 1945 után saját autópálya-építése programjukat, s a megszállási övezetek kijelölésénél még vita is keletkezett az amerikaiak és franciák között az agyonbombázott München–Stuttgart autópálya birtoklásáért.

Az 1941-ig épített sztrádák ma is Németország világszerte megcsodált autópálya-hálózatának gerincét jelenti, mivel eleve a nagyvárosokat kötötték össze. Azóta nyilván korszerűsítették, kiszélesítették stb. a később épített szakaszok mégis inkább a kisebb településeket összekötő, hátgerincből kinövő „oldalbordák”.

Romániában az utóbbi 23 évben nem voltak megszorítások. Szerencsére fegyverkezésre nem került sor, háborúba sem keveredett, semmilyen egyéb nagy országos fejlesztési program sem történt, amely tömegesen vonhatta volna el a munkaerőt vagy az állam anyagi erőforrásait. Sőt, nemcsak saját anyagi erőforrásaira alapozhatott, hanem külsőkre is, méghozzá vissza nem térítendőkre, EU-s alapok formájában. Mindezek ellenére 23 év alatt, a technológiai világforradalom korszakában nálunk mégis csak 450 kilométer autópálya épült! Még 70-80 év távlatából is mekkora a különbség a német autobahn és a romániai autósztráda között!