Felhőtlen szervezkedők

<!-- /* Style Definitions */ p.MsoNormal, li.MsoNormal, div.MsoNormal {mso-style-parent:""; margin:0cm; margin-bottom:.0001pt; mso-pagination:widow-orphan; font-size:12.0pt; font-family:"Times New Roman"; mso-fareast-font-family:"Times New Roman"; mso-ansi-language:HU; mso-fareast-language:EN-US;} @page Section1 {size:612.0pt 792.0pt; margin:72.0pt 90.0pt 72.0pt 90.0pt; mso-header-margin:36.0pt; mso-footer-margin:36.0pt; mso-paper-source:0;} div.Section1 {page:Section1;} -->

Az összeesküvés-elméleteket általában talicskányi fenntartással hallgatom. Igaz, manapság már hol vannak azok a régi szép összeesküvések, bosszúk, amelyeket még eszmék tüzeltek és irányítottak. A mai összeesküvések mögött már alig találni eszmét, nemes, ifjú titáni lelkesedést, inkább csak pénzt, anyagi érdeket.

A legújabb ilyen összeesküvés-elmélet számomra az a kimondhatatlan nevű izlandi vulkán és hamuja, amely a nanotechnológiát és űrutazást hétköznapi szinten űző emberiséget seperc alatt padlóra küldte. Lehet, túlzás még összeesküvés-elméletet kiáltani, de azért marha kíváncsi vagyok, hogy a légitársaságok mikor lötykölik ki a szagos edénykét, hogy valaki(k) szándékosan pánikoltatták meg a jónépet meg őket, és bizonyos feltételek, körülmények között a földön rekedt  járatoknak legalább fele elszállhatott volna. Mert akkorát szívtak, mint szeptember 11. óta soha. Tudom, hogy az oxigénmentes, poros, szemcsés felhőn átviharzani életveszélyes is lehet, ráadásul, ha a gép simán át is repül, lehet, hogy a földön már rotort kell cserélni meg hetekig suvickolni az agyonkarcolt gépmadarat, esetleg ócskavastelepre küldeni.

Csakhogy a vulkáni felhő nem húzott függönyt Európa teljes légtere elé, több ezer méteres magasságban, műholdakról centire bemérhetően forgott a vén kontinens fölött. Úgy éreztem, mintha a média mérvadóbb fele is szándékosan pumpálta volna a frászt az emberekbe, és a légitársaságok inkább beültek a ringlispílbe, mint hogy végeláthatatlan szakmai vitákba süllyedjenek a pancserekkel. Mert amikor egy tisztességes levegő-föld rakétát, ha kell, az irányító több ezer kilométerről is ablakon bevisz egy szobába, befordítja a sarki hotdogárús mögött, vagy kikerüli a parkban kocogó családot, akkor ne etessenek meg, hogy Európa légtere fölött képtelenek kicentizni a vulkáni felhő szélét, magasságát.

De, kicentizték, és szerintem némi kerülőúttal esetenként biztonságosan átjátszható volt ez a felhő.

Szóval, ha csak azt nézzük, ki nyert a dologból, egyértelmű, honnan fújták a „szakmai lobbit” a gépek földön hagyásáról. Nyert a vasút, nyert a földi közlekedés. A vasút, amely az utóbbi pár évben a fapados járatok vonatjegynél olcsóbb jegyei miatt óriásit szívott, s csupán a nyugat-európai szuperexpreszek versenyképesek velük, legalábbis időben.

A mai életünkben minden világraszóló esemény mögött gazdasági érdek húzódik. Valaki(k) jól megszedték magukat szeptember 11-én a tőzsdén, a madárinfluenza-cirkuszt a sertéslobbi gerjesztette, a sertéspestis-botrányokat pedig a baromfilobbi, és ugye senki nem gondolja, hogy amikor Írország népszavazás keretében elutasította a Lisszaboni Szerződést, az országban nem sokkal utána véletlenül tört ki sertéspestis, és az állomány zömét le kellett kényszervágni, s ezzel agyonütötték az ország egyik fő exporttermékét.

Ez egy ilyen megfizettető világ, amelyben sajna a számlát mindig a legkisebbeken egyenlítik ki.