Autógyárak – mínuszban és pluszban

Egy euróért adja el utolsó európai gyárát a Mitsubishi

Jelképes összegért, egy euróért eladja hollandiai – egyben egyetlen európai – gyárát a Mitsubishi, mert az európainál gyorsabban növekvő feltörekvő piacokra akar összpontosítani.

A japán vállalat, amelynek hozzávetőleg 350 millió dolláros kára keletkezik az ügyleten, a helyi VDL autógyártónak adja el az üzemet azzal a feltétellel, hogy mind az 1500 dolgozót megtartják. A Mitsubishi az idén nyitott gyárat Indonéziában és Thaiföldön, és növelni akarja termelését Kínában és Brazíliában.

A Mitsubishi egyes modelljei közül a Colt és az Outlander készül a hollandiai NedCar üzemben, amely mindössze évi 50 ezer kocsit bocsát ki, holott 200 ezres a kapacitása. A NedCar mintegy 5 százalékát adja a Mitsubishi 1,1 millió darabos kibocsátásának. A Mitsubishi a márciussal zárult tavalyi pénzügyi évben 218 ezer autót adott el Európában, 2007/2008-ban még 340 ezret.

Leépítés és gyárbezárás a Peugeot-nál

A növekvő veszteségek ellensúlyozására nyolcezer munkahelyet megszüntet, illetve bezár egy gyárat a franciaországi Aulnay-ban a PSA Peugeot Citroen.

A társaság csütörtöki közlése szerint az euróövezeti válság elmélyülése késztette a cégvezetést az átszervezésre, miután a válság leginkább a cég fő piacait, Franciaországot, Spanyolországot és Olaszországot érinti. Tavaly novemberben még csak hatezres elbocsátásról volt szó.

A PSA Peugeot Citroen 1,62 millió személygépkocsit és kis teherautót adott el az első félévben, 13 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. Európában 15 százalékkal esett vissza az értékesítés, Olaszországban 21 százalékot meghaladó mértékű volt a csökkenés, és kétszámjegyű visszaesést regisztráltak a márkakereskedők Franciaországban és Spanyolországban is. Németországban és Nagy-Britanniában viszont valamelyest nőttek az eladások.

Franciaország legnagyobb autógyára az első félévet illetően 700 millió euró veszteségre számít.

Tart a Volkswagen lendülete

A Volkswagen az első félévben világszerte 2,79 millió (2011. január–június: 2,53 millió), az előző évhez képest 10,2 százalékkal több személyautót adott át ügyfeleinek.

A márka személyautós üzletága június hónapban is növekedést mutatott: 498 600 (+13,7 százalék) autót értékesített.

A dél-európai piacok nehéz helyzete ellenére a Volkswagen márka 907 900-ra (+3,1 százalék) tudta növelni kiszállított személyautóinak számát a teljes európai piacon. Amíg Nyugat-Európában (Németország kivételével) enyhén visszaestek az eladások 464 300 (-4,7 százalék), addig Közép- és Kelet-Európában 45,2 százalékkal több, azaz 134 000 gépkocsit szállítottak ki.

Továbbra is nagymértékű volt az eladások bővülése az orosz piacon, itt 81 100 (+78,1 százalék) járművet adtak át. Németországban, a márka hazai piacán pedig 309 700 (+2,6 százalék) új gépkocsit szállított ki ügyfeleinek.

Európán kívül is tovább tudta erősíteni helyzetét a Volkswagen. Az ázsiai és a csendes-óceáni térségben júniusig 15 százalékkal növelte kiszállításait a márka, így 1,09 millió személyautót adott át ügyfeleinek. A legnagyobbnak számító kínai piacon (Hongkonggal együtt) ebben az időszakban 982 600 (+15,2 százalék) gépkocsit értékesítettek.

Az amerikai földrészen úgyszintén fejlődtek az eladások az első félévben, így az észak-amerikai térségben a Volkswagen 24,2 százalékkal több, azaz 295 300 járművet tudott a piacokra szállítani. Ebből 208 700 (+35,4 százalék) új gépkocsi az Egyesült Államokban talált gazdára, míg Dél-Amerikában 4,0 százalékkal 390 900-ra nőtt az átadott Volkswagen személygépkocsik száma.

(MTI, : hvg.hu)