A vasútvonalak felújítása folytatódik

A Nyugati Jelen is megírta, hogy a  CFR utasszállító részlege 2012. december 9-től új menetrendet léptetett életbe, amely 2013. december 14-ig lesz érvényben. 

A vasúti társaság közleményéből az is kiderül, hogy az országban naponta 1378 járat közlekedik, hatvannal több, mint eddig. Ugyanakkor az új menetrenddel megpróbálták csökkenteni az utazási időt, illetve az átszállások közötti várakozási időt.

Ami a nemzetközi járatokat illeti, újdonság, hogy további két járat indul Budapestre, az egyik Bukarestből (Aradon keresztül), a másik Máramarosszigetről. A  MÁV-val kötött egyezmény értelmében nem cserélnek a határnál mozdonyt ezeken a vonatokon, ami szintén az utazási idő csökkenését eredményezi.

A közleményből az is kiderül, hogy 2013-ban folytatódik a vasúti pályahálózat felújítása is a IV. Páneurópai folyosón. Ezekről a munkálatokról néhány héttel ezelőtt a Nyugati Jelen bővebben beszámolt, tekintettel arra, hogy a korszerűsítés Arad megyét közvetlenül érinti.

Rehabilitálják az országhatár–Kürtös–Piski vasútvonal 1-es szakaszát: az országhatár–Kürtös–Arad közötti 41,185 kilométernyi vasútvonalat a felépítményekkel együtt. Ebbe benne foglaltatik az aradi nagyállomás korszerűsítése. Jelenleg csak három fővágány van használatban, a negyedik vágánytól az egész terület egy nagy építőtelep. Az uniós finanszírozású projekt vasúti felüljárók (gyaloghidak), modern peronok, új karbantartó épület emelését, vasúti átereszek létrehozását, az alagcsövezés javítását, a töltések megerősítését, hangfalak felállítását, a világítási rendszer teljes felújítását, a váltók fűtési rendszerének megoldását, a vasúti forgalom irányításának korszerűsítését stb. is célul tűzte ki. A kürtösi, a glogováci és a sofronyai állomást új elektronikus irányító központokkal szerelik fel (ez utóbbi állomás épületét fel is újítják).

A munkálatok idején az érintett szakaszokon akár 50%-kal is csökkenteni kell majd a forgalmat.