Európai színvonalra törekednek

A szokottnál jóval nagyobb érdeklődés övezte a dévai önkormányzat által rendezett legutóbbi lakossági fórumot, melyen a helyi közszállítás terén jelentkező gondok kerültek terítékre, illetve ezekre kerestek optimális megoldást.

A dévai közszállítás jelenlegi helyzetének objektív felmérésére bukaresti szakembereket kért fel az önkormányzat, s az általuk végzett közvélemény-kutatás eredménye eléggé lehangoló: a megkérdezettek mintegy 71 százaléka elégedetlen a dévai közszállítással. Az elégedetlenség okai között elsősorban a szolgáltatás alacsony minőségét említik: a buszok piszkosak, kényelmetlenek és túlzsúfoltak, a megállók nincsenek kiépítve, a buszsofőrök udvariatlanok, gyakran teszik zsebre a jegy árát. A mozgássérültek számára nincsenek kialakítva fel- és leszálló helyek. Sokan tették szóvá a hiányos útvonalakat is. Jelenleg 9 vonalon közlekednek a helyi buszok, de például a Csángótelepre, illetve a Zăvoi negyedbe egyetlen helyi járat sincsen. 

A lakosság körében végzett közvélemény-kutatás mellett az önkormányzat honlapján is lehetőség volt szóvá tenni a közszállítás hiányosságait, illetve javaslatokkal jönni a helyzet javítására. – Meglepően sok hozzászólás érkezett, és igyekeztünk valamennyit figyelembe venni az új közszállítási rendszer kidolgozásakor – közölte Petru Mărginean polgármester. Az általa említett terv szintén bukaresti szakemberek bevonásával körvonalazódik. Eszerint a dévai közszállítás fejlesztése alapvetően két variánsban képzelhető el: vagy úgy, hogy az önkormányzat saját kézben tartja a közszállítást, és minden modernizálást a maga szakállára végez el, vagy társulva egy magánvállalkozóval, igénybe veszi ennek járműveit és csupán a buszok útvonalának bővítését, illetve a megállók felújítását vállalja magára. A bukaresti tanácsadó cég egyértelműen ez utóbbi variánst javasolja, hiszen ez tűnik leginkább járhatónak. A jelenlegi 9 útvonal, illetve a lakosság által igényelt további két lakónegyed lefedése ugyanis legalább 20 kis- és 5 nagybuszt igényel. Ez komoly befektetés, ami jócskán megterhelné az önkormányzati költségvetést. Ellenben egy magáncéggel társulva, ha ez utóbbi hozza a járműveket, az önkormányzatnak kizárólag a megállókra és az útvonalak kiépítésére kell koncentrálnia. – Azt szeretnénk, hogy Déván mielőbb európai színvonalúvá tegyük a közszállítást. Ez azt feltételezi, hogy a megállók megfelelő bútorzattal és menetrend-táblákkal legyenek ellátva, minden megállóban legyen jegyautomata, a buszok legyenek tiszták, tágasak és légkondicionálóval, illetve GPS-szel felszereltek – összegezte a célokat a polgármester. Ennek érdekében még idén ősszel összeállítják a követelményrendszert, és 2015 januárjában versenytárgyalást írnak ki a dévai közszállításra.