Fizetéses parkolók Déván

Három év után ismét fizetni kell majd a parkolásért Déván? A városvezetés kedden közvitát szervezett az ügyben, mely során nem is annyira maga a fizetéses rendszer bevezetése került terítékre, hanem annak módja. 

Vagyis az, hogy az önkormányzat kezelje-e azt, vagy koncesszióba adja egy privát cégnek éves járadékért.

A város 15 pontján tervezett 900 parkolóhely korszerűsítése, kezelése és a díjbeszedési rendszer kialakítása ugyanis 427 000 euróba kerül. A beruházás öt éven belül térül meg az önkormányzat számára, derül ki a bemutatott tanulmányból. A beruházás összege a mozgássérülteknek létesítendő 40 ingyenes parkolóhelyet is tartalmazza.

A koncessziós változatban az önkormányzat semmilyen költséget sem vállal, sőt, már rögtön az első évtől 157–314 ezer lej nettó bevételre számíthat, 10%-os, illetve 20%-os koncessziós illeték mellett. Előbbi esetében a parkoló rendszert működtető magáncég 6 éven belül, utóbbiban csak 10 éven belül téríti meg 427 000 eurós beruházását – óránkénti 1 lejes parkolási díjjal számolva. Amennyiben az önkormányzat létesíti és működteti a rendszert (13 alkalmazottal), a parkolási díj átlagban napi 5 órára szól, míg magáncég koncessziója esetén napi 6,5 órával számolnak. A parkolási díjat mindkét esetben vagy SMS, vagy parkolóóra révén lehet befizetni.

A fizetéses parkolási rendszer bevezetése akár műszaki újításokkal is járhat, a külföldön kifejlesztett, s az EU-ban immár 186 településen használt, korszerű „körhinta-parkolók” révén. Egy ilyen parkolót egy hónap alatt lehet felépíteni 125 000 eurós költséggel, 6-16 (legtöbbször 12) személygépkocsi tárolására alkalmas, és, magasra emelve az autókat, 7-szer kevesebb helyet igényel, mint a hagyományos parkoló, illetve jóval olcsóbb, mint a föld alatti parkoló. Az autó alul megy be, majd egy futószalagszerű mechanizmus magasra emeli, ahonnan szintén a futószalag révén, körhinta-mozgással maximum 2 perc alatt lehet visszahozni.

Mindezek – főleg a körhinta-parkolók – elnyerték a jelenlévők tetszését, a műszaki korszerűsítés, illetve a fizetendő parkolók önkormányzati vagy koncessziós bevezetéséről azonban a helyi tanács dönt a tanulmányok további elemzése nyomán.