Kipróbálták az első „zöld” elektromos buszt!

Október 25-én, pénteken láthattuk először a város utcáin a kínai elektromos buszt, amelyet Romániában először Temesváron próbáltak ki. 

Nicolae Robu polgármester meg van róla győződve, hogy a környezetet egyáltalán nem szennyező elektromos buszoké a jövő, amelyek néhány éven belül teljesen kiszorítják a belsőégésű motorokkal közlekedő járműveket a város közszállításából.

A kínai elektromos buszt, amelyet már több európai nagyvárosban (Frankfurt, Helsinki, Amszterdam, Koppenhága, Madrid, Barcelona, Budapest, Varsó, Krakkó, Milánó) teszteltek, a Cefin cég mutatta be a temesvári sajtó képviselőinek. Az elektromos busz legnagyobb előnye a gyártók szerint a nulla környezetszennyezés (ha a kerekek gördülése során keletkezett zajt nem vesszük figyelembe). Az elektromos buszok drágábbak ugyan, mint a hagyományos dízelmotorral felszereltek, de hosszú távon mégis olcsóbbak, hiszen a gyártók szerint 10 év alatt 330 000 eurót takarítanak meg az elektromos buszok üzemeltetői a dízelmotoros buszok használatához képest. A Temesváron bemutatott BYD (Kína) gyártmányú elektromos busz 72 férőhelyes (16 ülőhely), 70 km/óra végsebességgel közlekedik és 250 kilométert képes megtenni egyetlen töltéssel, városi körülmények között.  Stefano Albarosa, a Cefin cég vezérigazgatója a sajtóbemutatón elmondta: a kínai elektromos buszok nagy önállósága hozta meg az áttörést az elektromos járművek elterjedésében, hiszen eddig éppen az akkumulátorok gyors lemerülése miatt nem voltak népszerűek az elektromos járművek.

A BYD cég, amely évente több mint 300 ezer elektromos busz legyártására képes, a világ első számú akkumulátor gyártója, valójában erre alapozta az elektromos buszok gyártásának elindítását. Az elektromos buszt importáló cég azt is felajánlotta a temesvári városházának, hogy a hagyományos busz-flotta lecserélése esetén további kedvezményeket ad, leszámítva az elektromos buszok árából a dízel-motoros buszok értékét. A sajtóbemutatón részt vett Ioan Goia RATT-igazgató is, aki szerint 7-8 évnél hamarább nem kerülhet sor a hagyományos buszok lecserélésére, mert ekkor jár le a vásárlásukkor megkötött lízingszerződés.

Az elektromos buszbemutató a jármű megtekintésével és kipróbálásával folytatódott. A BYD buszt a városháza előterében parkolták le, ahol bárki megnézhette kívülről-belülről. A vidám színű fotótapétával borított környezetkímélő elektromos busz első látásra abban különbözik a hagyományos buszoktól, hogy kisebb az utastere, mert az akkumulátorok még mindig nagy helyet foglalnak el közvetlenül a sofőrülés mögött, az utastér két oldalán. A kínai busz, amely a szakemberek szerint egyáltalán nem szennyezi a környezetet, teljes kényelmet biztosít az utasoknak, idős személyek akár tolószékben is könnyen felszállhatnak rá. A BYD típusú kínai busz hétfőtől egy teljes hónapig fog közlekedni Temesvár utcáin, a 33-as járat útvonalán. Ez alatt az idő alatt a RATT szakemberei tesztelik a járművet, és segítenek meghozni a városvezetésnek az elektromos buszok jövendőbeli megvásárlására vonatkozó döntést. A legtöbb BYD típusú elektromos busz (220) Shenzen kínai városban közlekedik, de a hollandiai Friesland nemzeti parkja számára is vásároltak belőle hatot és az amszterdami Schiphol repülőtérre is a jövő évtől elektromos buszok fognak közlekedni (35 darab).