Költségfaragás fejlesztésekkel

Nagyszabású megbeszélés keretei közt tárgyalták meg péntek délelőtt a város hőenergia-ellátásának a kérdését. A megbeszélésre az Aradi Városháza Ferdinánd termében került sor, melyen részt vettek az Energiaügyi Minisztérium államtitkára, a helyi közigazgatás képviselői, valamint a helyi energiatermelő és -szállító vállalatok képviselői.

Mint az a megbeszélés során kiderült, a város nagy energetikai fejlesztésekre számít. A város szélén lévő CET 14 új, hőenergiát előállító motort kap, melyek hidrogén átalakításával termelnek hőenergiát, ez által csökkentik a széndioxid-kibocsátást.

Peter Braun, az AOT Energy Schwitzerland AG képviselője bemutatta a hőenergiát előállító motorokat, melyek az európai szabványoknak megfelelően nulla károsanyag-kibocsátással működnek. Az AOT Energy megközelítőleg 2 millió eurót fektetett a CET berendezéseinek a korszerűsítésébe. A következőkben egy még ennél is újabb technológia bevezetését tervezik, mely napelemek segítségével hidrogént termel, ami az új motorok működtetéséhez szükséges. A most vásárolt 14 motor hidrogén-felhasználása 50%-os kapacitást ér el, viszont a jövőben vásárolandó motorok 100%-os kapacitással is képesek lesznek működni. Ezeket 2030 és 2050 között tervezik megvásárolni és működésbe hozni, így a város hőenergia-termelése zöld energiával fog működni.

Călin Bibarț aradi polgármester röviden összefoglalta a két CET történetét. A nagy CET, mely s város északi részének külterületén található, és ahová a 14 új motort szállították, ma CET SA néven működik, és a kommunista időkben azért került a városon kívülre, hogy ne szennyezze a várost a termelés során. A kis CET sokkal kisebb kapacitású, ezt a korábbi Arterm vette át, mely a hőenergia elosztásáért felelt. A két CET-et főút köti össze.

2000-ben a két CET a helyi közigazgatás kezébe került, viszont a hálózat még mindig a CET tulajdonában volt, melynek következtében a városvezetésnek ismét pénzt kellett költenie a megvásárlásukra. Erre öt évvel ezelőtt került sor, így a korszerűsítési munkálatok továbbra is késtek. A nagy CET időközben hatalmas adósságokat halmozott fel, mind a Városháza, mind a CFR vasúttársaság felé, melynek következtében fizetésképtelenné vált. Az utóbbi időben viszont fokozatosan kezd helyreállni, és ha minden jól megy, ez lesz az első CET az országban, amely magánpénzből lesz helyreállítva és korszerűsítve, mivel a legtöbb felújított CET-et közpénzből vagy európai uniós pályázatokból finanszírozták. A CET korszerűsítése több szempontból is fontos a város számára. Egyrészt, így csökkenthetőek a tartozások, másrészt csökken az energiáért fizetett ellenérték, harmadrészt kevésbé lesz szennyező az energiatermelés. A városvezetés a költségek csökkentésének érdekében megkezdte a hőenergia-hálózat korszerűsítését, mely helyenként több mint 60 éves. A polgármester itt megemlítette azt a 30 millió lejes projektet, mely a főútvonalak és a hőközpontok korszerűsítésére irányul. Végül elmondta, hogy a városvezetés elsődleges célja a lehető legkisebb ár megszerzése, hogy a város költségvetését ne terheljék meg annyira, mint most az energiaellátásból fakadó költségek. Elmondta továbbá, hogy úgy érzi, a nagy CET újjászületik és erős energiatermelő vállalattá válik.

Végül Dan Dragoș Drăgan energiaügyi miniszter vette át a szót, elmondta, hogy türelmetlenül várja, hogy más városok is Arad mintájára átalakítsák energiatermelésüket egy, az európai szabványoknak megfelelő, csökkentett széndioxid-kibocsátású energiatermelésre. Elmondta, hogy a károsanyag-kibocsátás az energiatermelés során tovább drágítja az eladási árat, így a város helyes úton jár a költségcsökkentés terén.

A miniszter elmondta, hogy a jövőben új finanszírozási forrásokra is számíthat a város, melyet az energiatermelés átalakítására fordíthatnak. Az energetikai fejlesztésekre 10 éven keresztül minden hat hónapban igényelhet pénzt a város.