Közel száz éve ragyog a „temesvári fényforrás”

A Szabadfalui Ipari Parkban csütörtökön felavatták a közel 100 éves hagyománnyal rendelkező ELBA lámpatestgyár új épületegyüttesét. 

Az 50 millió eurós beruházással, 80 000 négyzetméteres területen felépült ultramodern lámpatestgyár a hazai ipar büszkesége, annál is inkább, mert az ELBA vállalatot annak idején az alkalmazottak magánosították a MEBO módszerrel és ma is 100%-ban hazai tőkével működtetik. Az avató ünnepségen a házigazda, Gheorghe Cocian vezérigazgató mellett részt vett Maria Grapini, a KKV-k, a turizmus és az üzleti környezet minisztere, Constantin Stroe, a Dacia-Renault autógyár alelnöke, Nicolae Robu temesvári polgármester, Titu Bojin Temes megyei elnök és Eugen Dogariu prefektus, Gheorghe Falcă aradi polgármester, Viorel Şerban, a temesvári Műszaki Egyetem rektora, az ELBA vállalattal együttműködő gyárak és intézmények vezetői. A magas rangú vendégek elismerő szavakkal méltatták az ELBA vállalat, a „”temesvári fényforrás” példamutató tevékenységét, amelynek márkaneve összeforrt Temesvár nevével, és amely az eddiginél több támogatást érdemel az állam és a helyi közigazgatás részéről. Az ELBA jelentőségéről Constantin Stroe, a Dacia-Renault autógyár alelnöke annyit mondott: az ELBA fényszórógyár a hazai autóipar fontos része, amely a bruttó hazai termék 10%-át és az exportok 27%-át adják. „Ha nem is támogatjátok, de legalább ne tegyetek keresztbe az ELBA-nak!” – jegyezte meg Stroe, akit a Dacia személygépkocsi (és a temesvári Lăstun kisautó) atyjaként tartanak számon.

„Közel száz esztendeje mi vagyunk a „temesvári fényforrás” és állíthatjuk, hogy a Bánság legjelentősebb márkaneve lett az ELBA, amely nem csak az országba, de a nagyvilágba is elvitte a hírünket. Most, hogy hamarosan betöltjük a 100 esztendőt, fiatalabbak és erősebbek vagyunk, mint valaha, ezt bizonyítja az is, hogy új házba költöztünk!” – mondta az avató ünnepségen Gheorghe Cocian vezérigazgató, aki nem kis büszkeséggel számolt be a sajtónak az 50 milliós beruházás megvalósulásáról. Az új csarnokok alapjait ugyanis éppen 2008-ban, a gazdasági válság első évében fektették le, 2009 elején pedig az ELBA legnagyobb megrendelője, a Dacia-Renault autógyár is megingott, így kérdésessé vált a folytatás. Az ELBA nehéz időszakon esett át, az alkalmazottak egy részét el kellett bocsátani, de végül, ha nem is a tervezett 2 év alatt, de saját erőből megvalósította az új lámpatestgyár felépítését. A vállalat éves üzleti forgalma meghaladja a 40 millió eurót, jelentősebb megrendelői a Dacia-Renault, a Skoda, az Opel, a Saab, az ENEL Energie, az Alcatel-Lucent, a Continental AG, az Alro Slatina, a CFR és a Metrorex, valamint számos polgármesteri hivatal. Az ELBA termelésének 60%-át az autó fényszórók adják, ezen a területen uralják a román piacot, de fontos szerepet játszanak az ipari lámpatestek gyártásában is. Gheorghe Cocian a sajtónak az is elmondta: 1989 előtt 5000 alkalmazottja volt a vállalatnak, amelyből 1990-ben az elemgyár kiválása után 1000-ret elveszített. Mára a termelési folyamatok nagy részét automatizálták, a gyárnak kevesebb, mint 1000 alkalmazottja van, de a termékskála folyamatos bővítése mellett az alkalmazottak száma is lassú növekedésnek indult, és egy-két éven belül elérheti az 1300-at.

Az avató ünnepség vendégeit végigvezették a már korábban működésbe helyezett fényszórógyáron és az alig két-három hónapja működő ipari lámpatest-gyáron. Mindkettő utolsó generációs technológiával dolgozik, a termelés szinte teljesen automatizált, a munkások csak a végtermékek összeszerelését és minőségi ellenőrzését végzik el. Az új épületegyütteshez tartoznak az irodahelyiségek és a korszerű laboratóriumok, ahol hagyományosan színvonalas világítástechnikai kutatómunka folyik. A vállalat 7 hektáron fekvő régi épületeit az Északi Pályaudvar közelében konzerválták, és egyben szeretnék értékesíteni, ha ez sikerül, akkor jelentős tőkéhez juthat és további fejlesztésekbe kezdhet az ELBA gyár.