Visszafogottabb közúti fejlesztések

Tavaly ősszel a Hunyad megyei tanács még nagydobra verte, mekkora EU-s pályázatot készít a Szántóhalma–Vajdahunyad, illetve a Vajdahunyad–Pusztakalán utak korszerűsítésére. A két megyei jelzésű út korszerűsítése 41 millió euróba került volna.

Nos, az anyagi források szűkössége miatt le kellett mondani a Szántóhalma–Vajdahunyad út teljes felújításáról. A temesvári régiós fejlesztési ügynökség ugyanis úgy döntött, hogy a megyei és községi utak korszerűsítésére szóló 2014–2020-as pénzforrásokat egyenlő arányban osztja el Arad, Temes, Krassó-Szörény és Hunyad megyék között, az úthálózat hosszúságától függetlenül. Az előző ciklusban utóbbival arányosan osztották el, Hunyad megyének, tehát több jutott, mint a másik háromnak.

Most viszont Hunyadnak csupán 30 millió euró jut az eredetileg remélt 41 millió helyett, s ennek nyomán a fejlesztéseket is módosítani kellett.

A Vajdahunyad és Pusztakalán közötti, igen rossz állapotban lévő 15 kilométeres utat az eredeti terv szerint korszerűsítik, részben 3 sávosra szélesítik, úgy, hogy az emelkedő szakaszokon két sávon lehessen közlekedni.

A Szántóhalma és Vajdahunyad közötti 14 kilométeres úton csupán a kohászváros bejáratánál lévő utolsó szakaszt szélesítik ki négysávosra, beleértve a hidakat is. Az öt körforgalom létesítéséről kénytelenek lemondani, akárcsak a gyalogosok számára Csernakeresztúron és Alpestesen építendő négy fölüljáróról is.

A Déva (Szántóhalma) és Vajdahunyad közötti roppant forgalmas út jelenleg is négysávos, csupán a kohászváros bejáratánál két sávos. A külső sávok minősége azonban csapnivaló, 2009-ben ugyanis, néhány hónappal választási kampányban való átadása után feltörték a víz- és csatornahálózat korszerűsítése miatt, amely 2011-ben ért véget. Az akkori foltozást jócskán kikezdte a forgalom, mivel az ipari létesítményekhez vezető teherforgalom azt az utat használja, s emiatt igencsak ráférne a korszerűsítés.