„Veszélyes” autómárkák

Az autóvezetői jogosítvánnyal rendelkezők száma a kb. 20 milliós lakosságú Romániában hétmillió körüli, ami azt jelenti, hogy minden harmadik lakosnak van sofőrkönyve.

Nagyjából ugyanennyi autó jár naponta vagy alkalmanként az ország útjain.

Vajon vannak-e teljesen, vagy kevésbé biztonságos márkák? Igaz-e, hogy minél drágbb egy autó, annál biztonságosabb?

Románia nagyon rosszul áll a közúti balesetek tekintetében, az Európai Unióban a legelsők között van: ha csak a halálos kimenetelűeket nézzük, 2009-ben ezek száma 2797 (az összesen történt 10 214 közül). Tavaly 8642 súlyos baleset volt, közülük 1864 halálos, a súlyosan sérültek száma 8125-re rúgott. Az évi 1800-1900 körüli halott, sajnos, konstansnak mondható.

De megállapítható, milyen márkák baleseteznek a leg­gyakrabban, a rendőrségnek természetesen vannak ilyen jellegű kimutatásai.

2018-as adat: Romániában a legtöbb baleset (971) és a legtöbb haláleset (216) Dacia személygépkocsival történt, ami nem igazán meglepő, hiszen ebből a márkából van a legtöbb. Márkák szerint következik a Volkswagen  (388, 120 halott), az Opel (325, 68), a Renault (240, 79), a Ford (231, 68), a BMW (189, 79), a Daewoo (18, 50), a Mercedes (138, 40) stb.

Összehasonlításként egy magyaroszági statisztika, ahol 2019-ben összesen 10 865, ebből 287 halálos közlekedési baleset történt. Bár tavaly az Opelek baleseteztek a legtöbbször, arányaiban mégis a BMW a vezető márka: 35,89 baleset jutott tízezer autóra. A halálos kimenetelűek száma arányaiban az Audikkal a legmagasabb (33,25), a szomorú rangsorban ott a Suzuki, a Volkswagen következik, a végén a Chevrolet, a Volvo és a Mazda áll.  (Igaz, ezekből van a legkevesebb.)

Ami általános következtetésként levonható: a márka maga nem meghatározó a balesetek bekövetkezésében, bár az egyedszám nyilván nagyon fontos szempont. Továbbá: az ún. „prémiummárkás”, drága kocsik nem jelentenek biztos garanciát a halálos baleset ellen, sőt, vezetői (ezt nagyon sok gépkocsivezető igazolhatja) gyakran valósággal kihívják maguk ellen a sorsot, mert olyan dolgokat engednek meg maguknak rengeteg lóerejük tudatában (pl. kockázatos előzés), amit mások nem.

Aki az egyre növekvő forgalomban az utakat járja, óvatosan, a közlekedési szabályok batartásával vezessen, attól függetlenül, hány lóerő ficánkol a kocsi motorjában.

***

A meglévők mellé 28 helyszínen telepítettek Horvátországban forgalomellenőrző kamerákat, amelyek nem csak képrögzítésre, hanem sebességmérésre is alkalmasak.

A kamerákat a nemzetközi forgalmat is bonyolító útvonalakra telepítették, Zadar, Šibenik-Knin, Split-Dalmácia, Vukovar-Srijem, Lika-Senj, Brod-Posavina és Požega-Sla­vonia területek útjain – számolt be róla a kreszvaltozas.hu.

A sebességmérő kamerák más jogsértések rögzítésére is alkalmasak, így detektálhatják a be nem kapcsolt biztonságiövet, a mobilozást, a szabálytalan előzést és a záróvonal­átlépést.

Az új eszközök közül kettőt már tavaly nyáron felszereltek, ezekkel tesztelték a képességeket. Bő két hónap alatt jó 50 000 forgalmi szabálysértést rögzítettek, tehát naponta több mint 800-at – és ez csak két kamera.