Érdekességek a 24 órás Le Mans-i versenyről

Az első versenyt 1923-ban május 26–27-én rendezték. Azóta általában június második hétvégéjén szervezik. Volt már pár kivétel, mint például idén is, amikor is augusztus 21–22. között szervezték meg.

• Ugyanazt az üzemanyagot (TOTAL) kell tölteni az autókba, a verseny után a Forma–1-hez hasonlóan mintát vesznek, bevizsgálják, ne tartalmazzon saját adalékot.
• A csapatok átlagosan 37-szer állnak ki a boxutcába.
• Több típusú autó versenyez egyszerre. Idéntől a régebbi LMP1-t (Le Mans 1-es Prototípust) váltották a Toyota, Glickenhaus* és Alpine HYPERCAR-jai, versenybe maradva a LMP2, GT (Grand Tourer) / GTE Pro, GTE Am osztályok is. (*A Glickenhaus a filmrendező Jim Glickenhaus privát csapata.)
• 1970 előtt másképp zajlott a Le Mans-i rajt (az volt az igazi!): a pilóta keresztben átfutott a pályán, beugrott és úgy indította az autót. Ez ihlette a Porschét, hogy a kormány bal oldalán helyezze el az indítógombot, hogy azt a pilóta beugráskor már megnyomhassa, s a szabadon maradt jobb kezével mielőbb sebességbe tegye a váltót, gyorsabban rajtoljon.

Az idei, 89. versenyen a hivatalos rajtindító John Elkann, a Ferrari elnöke volt. A hatvanegy versenyautó közül az első két helyről a 7-es és 8-as Toyota Gazoo Racing, a harmadik helyről az Alpine hypercarjai indultak.