A városnapokra itt az Imperio

Az ígéret első fele, miszerint még ebben a hónapban nem valósul meg, a második igen, hogy még idén sínre kerül Aradon az itt gyártott Siemens Imperio villamos első kocsija. 

Ma az üzemben – az egykori esztergapadgyárban – Vasile Blidar, az Astra Személyvagongyár tulajdonos-igazgatója bejelentette az Imperiot bemutató házi ünnepségen, hogy az Aradi Városnapokra, vagyis augusztus 20. tájékán forgalomba állítanak egy szerelvényt. S ez lesz a gyár ajándéka a városnak. Amely kijelentést óvatosan kell kezelni, mert a többi kocsi beszerzéséig ez lesz a referencia, amely alapján más városban is pályázhatnak a villamos-beszerzési tenderre.

A prototípus tehát elkészült, az Astra céghez tartozó Aradi Villamosgyárban összeállított alacsony padozatú, légkondicionálóval felszerelt csuklós villamos hamarosan kifut néhány próbajáratra, csak készüljön el a vágányok összeköttetése. A hallottak alapján ez most a világ egyik legkorszerűbb villamosa, a Siemens legújabb fejlesztése, a látottak alapján azonban az Aradon gyártott Imperio az eredetinek egy „fapados” változata, hisz még az ülések sem kárpitozottak, nincs benne szemetes kosár, látszik, hogy a legfontosabb az olcsó ár, ezért a Nyugat-Európában használt „extrák” erről hiányoznak.

Ettől függetlenül az Astra Személyvagongyár az Imperio elkészítésével történelmet írt a városban, mert a Desiro motorvonatok gyártásával elkezdett, majd dugába dőlt Siemens-kapcsolatot sikerült egy másik területen, a villamosgyártásban folytatni, s Arad végre újabb iparágat honosít meg.

A csuklós villamos, a modulok számától függetlenül, 168-240 személy szállítására alkalmas, fogyasztása rendkívül alacsony.

Gheorghe Falcă polgármester a mustra után elmondta: a város 10 millió eurós EBRD-hitelből vásárolna azonnali fizetésre öt darabot, majd újabb ötöt saját költségvetésből, részletfizetésre. Jópofa elszólása volt egyébként Blidarnak is, aki azt nyilatkozta: a többi jármű a közbeszerzési pályázat után áll hadrendbe, ami azt jelenti, hogy tudja a pályázat végeredményét. Valószínűleg csak sejti, hisz azért furcsa lenne, ha nem Aradon gyártott villamos kerülne forgalomba, ám mivel tudjuk, hogy ezeken a pályázatokon a legalacsonyabb ár a döntő, a nyugati vetélytársak a magasabb gyártási költségek miatt eléggé hátrányos helyzetben vannak.