„Aradnak van a legfejlettebb vasúti infrastruktúrája az országban”

– állítja Iustin Cionca, Arad Megyei Tanácsának elnöke.

Az aradi vasútállomás nemcsak az egyik legszebb állomás az országban, de modern útvonaltervező és nyomkövető rendszerrel rendelkezik, mely egyedülálló még európai viszonylatban is (ETCS). Az aradi vasúti felújításokra fordított beruházások összege meghaladta a 334 millió lejt. Az aradi állomás komplexitás szempontjából egyike a legnagyobbaknak Kelet-Európában, 35 kilométernyi vasútvonallal és 146 váltóval rendelkezik.

Az aradi CFR állomás több szakaszát is modernizálni fogják. A CFR tulajdonában lévő Temesvár–Arad szakasz modernizálásának a költségét 815 millió euróra becsülik. A tervezésre és a munkálatokra a tendert október 19-én írták ki.

Iustin Cionca elmondta, hogy az Arad és Piski (Simeria) közötti, az első rendszerváltás után épülő vasúti alagút munkálatai jól haladnak, és remélhetőleg a Kürtös–Arad–Piski szakaszon a szerelvények elérhetik a maximális  160 km/órás sebességet is. Az alagút kiépítésének a határideje 2023.

Egy másik tervezet az Arad– Temesvár – Karánsebes közti vasúti sínek modernizálását és megduplázását célozza, hogy az utasszállító vonatok 160, a teherszállító vonatok 120 km/h közlekedhessenek. A beruházás 162 kilométernyi vasút hálózatot érint, mintegy 8,78 milliárd lejes értékben. Ezt az összeget vissza nem térítendő külső forrásokból, állami forrásból és többek között a CFR társaság kasszájából fizetik majd.

A vasúti modernizálások egy másik célja kivonni Mikelakáról a vasúti forgalmat.

 „A mobilitás növelése egy fontos szempontunk Arad fejlesztésében. Szeretnénk elérni, hogy a dolgozó emberek gyorsabban jussanak el a munkahelyükre, ha vonattal utaznak, a diákok jobb körülmények között utazhassanak és nem utolsósorban a turizmust is fejleszteni szeretnénk. Megvannak a terveink a céljaink eléréséhez és lépésről lépésre meg is valósítjuk azokat” – nyilatkozta Iustin Cionca.