Felelőtlen motorosoktól hemzseg Arad megye

Hamarosan módosul és nehezebb lesz a hajtási igazolvány megszerzéséhez szükséges vizsgarendszer, az eddigi jogszabályt a Hivatalos Közlöny 43-as, 2010. január 19-i számában megjelent 2010/8-as belügyminiszteri rendelettel módosították, illetve egészítették ki.

Mint azt a január 25-i lapszámunkban is megírtuk, az EU-s normákat követő szigorítások főként a motorosokat érintik, abból a meggondolásból, hogy az elmúlt években történt súlyos és halálos közlekedési balesetek jó része az ő figyelmetlenségük miatt történt.

Arad megyében is sok a felelőtlen motoros, róluk faggattuk a közlekedési rendészet egyik főmunkatársát és egyben szóvivőjét Constantin Crainic rendőrtisztet.

 

– Milyen statisztikai kimutatásaik vannak a tavalyi évben Arad megyében történt motoros-balesetekről?

– A balesetek szempontjából a 2009-es év valamelyest jobb volt a tavalyelőttinél, ugyanis kevesebb súlyos, illetve halálos incidens történt. Hogy ezt munkával vagy szerencsével értük el, azt nehéz megállapítani, tény azonban, hogy embereink megpróbálták a megelőzésre helyezni a hangsúlyt, ami valamelyest visszaszorította a negatív eseményeket. Sajnos azonban tavaly is sok olyan balesetünk volt, melyben segédmotorosok (mopedesek), illetve biciklisek sérültek meg. 2009-ben 61 ilyen jellegű balesethez riasztottak bennünket. Egyébként a kerékpárosok, motorosok figyelmetlensége a hatodik helyen áll a baleseti okok listáján. Első ok a gépkocsivezetők elsőbbségadásának az elmulasztása. Tavaly az Arad megyei utakon 3 segédmotoros, 3 motoros és 8 kerékpáros vesztette életét közlekedési balesetekben.

– Miért történnek ezek a motoros balesetek?

– Elsősorban azért, mert a motorosok, biciklisek jó része figyelmetlen, szabálytalanul közlekedik. Bevágnak az autók közé, sokszor eléjük ugranak olyan hirtelenséggel, hogy a gépkocsivezetők képtelenek kikerülni őket. Szerintem hiba volt annak idején kivenni a vizsgarendszerből a gyakorlóteret. Manapság a motorosok nem tudnak rendesen parkolni, nem sajátítják el megfelelően az alapvető manővereket. Csak az elméleti felkészítésen ezeket nem lehet megtanulni.  Mivel nem a rendőrség hatáskörébe tartozik a segédmotorosok vizsgáztatása, sajnos pontos kimutatásunk nincs arról, hogy hány személy rendelkezik vezetői engedéllyel. Ismereteim szerint a jövőben elképzelhető, hogy a mopedeseket is kötelezik majd a sofőrvizsgára.

– Akkor nagy szükség van a szigorításra…

– Határozottan igen! A vizsgán ugyanis ki lehetne szűrni azokat a robogósokat, akik nincsenek felkészülve a szabályos közlekedés tekintetében. Mert nagyon sok ilyen személy cikázik a városban. Az utóbbi időben egyre több motoros baleset történik, ami elsősorban a vezetők felkészületlenségével magyarázható. Reméljük, hogy az új rendelkezéssel a balesetek száma is csökkeni fog.

– Nem lenne célszerűbb emelni a pénzbírságok értékét? Külföldön ez hatásosnak bizonyult és valamelyest sikerül ráijeszteni a szabálytalankodókra…

– Magyarországon a megengedett legnagyobb sebesség túllépése esetén akár 300 000 forintos bírság is kiróható. Ez háromszor több, mint a nálunk kiszabható érték. Pontos adatokat nem tudok, tény azonban, hogy a borsos bírságok bevezetése óta magyar kollégáink komoly visszaesést tapasztaltak a közúti balesetek számát illetően.

– Milyen baleset-megelőzési tervekkel kezdi az idei évet az Arad megyei rendőrség? Nem titok, hogy állandó személyzet- és pénzhiánnyal küszködnek. Van-e azonban valamilyen stratégiájuk a motorosok „féken tartására”?

– Idén várhatóan új, a tervek szerint öt radart kapunk, melyeket a rendőrautókba szerelünk be. A fix radarok működését ugyanis jó ideje országos szinten felfüggesztették. Hiányoljuk is őket. Márciusig megkapjuk a radarokat, melyek segítségével remélhetően csökkenthetjük a gyorshajtásból eredendő közúti incidensek számát.   

– Mi az, amit nagyon szigorúan ellenőriznek a rendőrök egy motoros megállításakor?

– A legfontosabb, hogy a motor műszakilag legyen rendben tartva, működjenek a fékek, a lámpák stb. Sok motoros nem tudja, hogy lakott területen kívül vagy belül, nappal is kötelező a fényszórók használata. Ez a robogókra is vonatkozik. Nagyon sokan nem hordják a sisakot, ami egy komoly eséskor akár az életüket is megmentheti. Legalább ilyen fontos a megfelelő védőruházat is és a fényvisszaverő mellény.