Felhívás a gavosdiai kincstári kőhíd megmentésére

Cristian-Oliviu Gaidoș lugosi művészettörténész és muzeológus a sajtónak intézet nyílt levélben hívja fel a figyelmet a gavosdiai (Temes megye) műemlék kőhidat fenyegető veszélyre. „A Temes Megyei Tanács négy éve makacsul igyekszik lebontani több történelmi hidat, amelyek közül a legértékesebb Gavosdián található. A Temes megye építészeti öröksége elleni súlyos támadás mögött meghúzódó indoklás, bár látszatra a közúti infrastruktúra korszerűsítésének vágya motiválta, valószínűleg homályos politikai és gazdasági érdekeket rejt.” – írja levelében a lugosi muzeológus.

Több civil szervezet (PRIN BANAT Egyesület, PRO PATRIMONIU Alapítvány) és az örökségvédelem területén tevékenykedő személyiség javasolta, hogy az új hidakat más helyszíneken építsék meg, a régiek védelme érdekében, de a Temes Megyei Tanács makacsul elutasította az új hidak helyének megváltoztatását. A megyei önkormányzat a kőből és téglából a XIX. század közepén épült gavosdiai kétlyukú híd sürgős lebontását kezdeményezi, azzal az indoklással, hogy az menthetetlen állapotban van.

„A gavosdiai boltíves híd (a Spaia-patak felett), hasonlóképpen az azonos történelmi területről származó hasonló építményekhez (Fényi híd, Temes megye; Kapus híd Gyuláról, Békés megye – 1816; Kölesdi híd, Tolna megye – 1830), aszerint az alkalmazott anyagszerkezet (vegyes – kő és tégla) és alakja (24,50 m hosszú, 6 m hasznos szélesség a mellvédek között, két nyílás és egy jégtörő ék alakú lapáttal ellátott központi pillér) a 19. század közepén épült (1845–1848 között). Boltíves kőhidakkal, amelyeket a dokumentumokban Gewölbte brücke vagy boltozott kőhíd néven emlegetnek, csak a nagy forgalmi terhelésnek kitett főutakon (áruszállítás és postaútvonalak) találkozunk ebben a korban. A 20. század elejéig a legelterjedtebb a fahíd volt, amely könnyen átépíthető és javítható. A 19. század közepén épült gavosdiai kincstári híd jelentősége a helység földrajzi elhelyezkedésében rejlik a Lugos (Krassó megye fővárosa) és Szörényvár (Orșova) határváros közötti postai főút mentén.” – írja Cristian-Oliviu Gaidoș, aki szerint ezt a kőhidat érdemes lenne gyaloghídnak felújítani, mint a csernegyházi (Cerneteaz) kőhidat. „Közös erőfeszítéseink ellenére, hogy megmentsük a bontástól ezt az egyedülálló építészeti emléket Lugos körzetében, amely az iparosodás előtti építészeti örökséghez tartozik, a Temes Megyei Tanács heves ellenkezésébe ütköztünk. A híd sürgősségi besorolására vonatkozó kérésünket, amelyet a Temes Megyei Kulturális Igazgatóság 2024. szeptember 13-án hagyott jóvá (3982/2024. sz.), a Megyei Tanács megtámadta és október közepén pályázatot írt ki a régi híd lebontására, illetve az új híd megépítésére, amelyet a lugosi COMPACT PRODUCT cég nyert meg 2 millió lej értékben.” – írja Cristian-Oliviu Gaidoș muzeológus, ami igazolja, hogy a műemlék kőhíd valóban végveszélybe került és a lebontására irányuló igyekezet mögött gazdasági érdekek húzódhatnak meg.