A járatok csökkent kihasználtságára hivatkozva, a CFR Călători 2025 január 13-tól április 17-ig kivont a forgalomból számos vasúti járatot, közöttük az Oravicabánya–Stájerlak-Anina között közlekedő hegyi vasút hétköznapi járatait is. A hegyi vasút járatainak a hétvégekre korlátozása élénk tiltakozást váltott ki a bánsági természetbarátok és a civil társadalom körében.
Sorin Grindeanu szállításügyi miniszter, Silviu Hurduzeu Krassó-Szörény megyei tanácselnök kérésére, elrendelte, hogy február 1-jétől a Bánsági Semmering-nek becézett hegyi vasút menetrendje térjen vissza a rendes kerékvágásba, és az újból közlekedjen a hét minden napján. „Románia legrégebbi hegyi vasútja, az Oravicabánya –Stájerlak-Anina között közlekedő járat Krassó-Szörény megye szimbóluma, és a vonatból látható mesebeli tájra való tekintettel igazi turisztikai attrakció. Az elkövetkező években a Megyei Tanács erőfeszítéseket tesz ennek az útvonalnak a népszerűsítésére, és meggyőződésem, hogy ez gazdasági eredményekben is láthatóvá válik” – nyilatkozta Silviu Hurduzeu tanácselnök.
Az 1863-ban felavatott, 33,4 kilométer hosszú Oravicabánya–Stájerlak-Anina vasútvonal 14 alagúton és 10 völgyhídon halad keresztül, amelyeket a kor kezdetleges műszaki eszközeivel, nagy hozzáértéssel valósítottak meg a vasútépítő munkások. A környékbeli bányák bezárása nyomán a hegyi vasút gazdasági jelentősége csökkent, de a mesebeli tájakon közlekedő járat fontos attrakció a bel- és külföldi turisták számára.
Hozzászólások