Holnapután megint vitázhatnak az új Maros-hídról

A holnaputáni rendkívüli városi tanácsülés egyik legizgalmasabb és várhatóan legvitatottabb napirendi pontja az új Maros-hídról szóló tájékoztató lesz.

A Bring Consult és a magyarországi Főmterv Mérnöki Tervező Zrt. konzorcium nyerte a megvalósíthatósági tanulmány elkészítésére kiírt közbeszerzési pályázatot, s készítettek el három változatot, ezt fogják most bemutatni az önkormányzatnak. Gheorghe Falcă polgármester előre bejelentette, hogy a legolcsóbb változatot fogják választani, s ebben az esetben a legolcsóbb tűnik a legmegfelelőbbnek is. A jelenlegi újaradi híd vár felőli oldalára tervezett függőhíd hossza 185,4 méter lesz, szélessége 11,04 méter, s rajta két autósáv és egy pár villamosvágány lesz. Tény viszont, hogy a hídról a közútra való le- és felhajtás elég szűk lesz mind az aradi, mind az újaradi oldalon.

A polgármester úgy véli, az új híd nem fogja zavarni a régi, jelenleg teljes felújítás alatt álló, s várhatóan novemberben megnyitandó látványát, sőt, annak formáját kiemeli majd. Ha elkészülnek a rekonstrukcióval, egy sáv lesz rajta az autóknak, egy a villamosoknak, egy a kerékpárosoknak és egy a gyalogosoknak, csakhogy mivel az új híd átveszi a teherforgalom felét, meghosszabbodik a régi élettartama.

Hogy mikor kezdődhet az építkezés, az attól is függ, hogy a történelmi belváros, újaradi híd, Preparandia felújítására kapott uniós forrásból megtakarított 1,5 millió eurót felhasználhatja-e a város az új híd építési költségeire. Erről természetesen Brüsszelben fognak dönteni, de a polgármester optimista. Az új híd egyébként 8,5 millió euróba kerül, a kivitelezés két évig tartana.

A konzorcium által bemutatandó másik két változat drágább lenne. A Főmtervet még 1950-ben Budapest Főváros Tanácsa alapította, s 1992-ben vált magántulajdonú részvénytársasággá.