Mélyzuhanásban a taxis szakma

Ritkán találkozni elégedett taxisofőrrel, ezt bizonyára sokan tapasztalták. Még a gazdasági recesszió előtti időkben is. Azóta a helyzet csak rosszabbodott.A taxizás a csőd szélére jutott, legalábbis Déván, hangoztatják egyhangúlag a taxisok. 2010 katasztrofálisan kezdődött, az utasok száma felére csökkent a tavalyi év hasonló időszakához képest, ismertette a helyzetet névtelenül az egyik dévai taxis. Igaz, a téli időszak amúgy sem kedvez a fuvarozásnak, nyáron, amikor a teraszok későig üzemelnek, lényegesen jobb a kilátás.Ráadásul nyáron a turisták is számításba jönnek, akárcsak a más településekről különböző ügyes-bajos dolgokkal Dévára érkezők.Mindezek ellenére a taxisok szkeptikusak, hogy a meleg idő beköszönése fellendítheti az üzletet. Hunyad megyében ugyanis a munkanélküliség jelentős mértékben növekedett, miközben új beruházás alig akad. Egyszóval az életszínvonal folyamatosan csökken, a lakosságnak kevesebb pénzből kell megélnie. A taxis utazásról pedig az elsők között mondanak le ilyenkor: inkább gyalog mennek, vagy a közszállításhoz fordulnak, osztotta meg tapasztalatát egy másik – szintén névtelenül nyilatkozó – dévai taxisofőr.Mégis, hol érdemes taxizni Déván? Leginkább a vasútállomásnál, mivel a máshonnan érkezettek vagy a hosszú, fárasztó út után hazatérők inkább hajlandók kifizetni 8-10 lejt egy városon belüli fuvarért a kényelem és gyorsaság érdekében. A másik jelentősebb üzleti lehetőség péntek és szombat este, amikor az ifjúság szórakozni jár. Csakhogy e téren is érezhető a visszaesés, mivel a válság miatt a tinédzserek kevesebb zsebpénzt kapnak otthonról, a huszonévesek/harmincévesek pedig munkahelyi problémáik miatt szorítják meg a nadrágszíjat. A nyugdíjas viszont – vagyis az a kategória, amelynél nem volt jövedelem-visszaesés – eleve nem utazik taxival.Ilyen körülmények között nehéz megélnie olyan 400 taxisnak Déván. Maguk a taxisok körülbelül ennyire saccolják a Hunyad megye székhelyén üzemelő taxik számát. Az üzemanyag ugyanis folyamatosan drágult tavaly nyár óta, a gépkocsik kötelező biztosítása pedig majdnem megduplázódott. A pótalkatrészek ára is emelkedett. Vagyis kisebb bevétel mellett nagyobb kiadásokat kell fedezni. A fuvardíj-emelés nem igazán megoldás, hiszen az elriasztaná a kliensek amúgy is csökkenő számát, ezért ilyesmihez csak óvatosan folyamodnak, mondta az egyik elkeseredett taxis.