Régiófejlesztési beruházások mustrája

A Nyugati Régió Fejlesztési Ügynöksége (ADRV) ma a helyszíneken részletesen is bemutatott vissza nem térítendő uniós forrásból sikeresen megvalósult beruházásokat, és olyanokat, amelyek kivitelezése még folyamatban van.

A mustra fontosságához képest némiképp túltupírozott körút az újaradi hídnál rajtolt, ahova Gheorghe Falcă polgármester is eljött. Az még érthető, hogy a munkatelepeket végigjáró résztvevők narancssárga, fényvisszaverős mellényt, védősisakot kaptak, a munkavédelmi szabályok aláíratása és a rövid kiképzés viszont már céltalan volt.

A lényeg azonban, hogy a történelmi belváros, jelen esetben a Ráczfertály újjáépítésének leglátványosabb eleme, az újaradi híd felújítása megkezdődött, és a kivitelező ígéri, hogy legkésőbb 2011 novemberében átadják a forgalomnak. Annak ellenére, hogy a munkavezető mérnökök elárulták, a híd legfőbb tartóvasai a vártnál rosszabb állapotban vannak, más részek esetében viszont nagyobb pusztulásra számítottak, hisz az építmény százéves garanciája három évvel ezelőtt lejárt. Răzvan Popa, a polgármesteri hivatal műszaki osztályának vezetője elmondta: a munkálatok mellett most a legfontosabb elintézni a híd vár felőli oldalához tervezett ideiglenes híd véglegesítését, hogy az átadást követően is segítsen tehermentesíteni az „öreget”. Ehhez azonban módosítani kell a terveket, ehhez be kell szerezni az engedélyeket, majd pótolni kell a hiányzó pénzt, hisz a híd véglegesítése 50 százalékkal többe kerül, mint az ideiglenes építmény. Ha megkapják, akkor a régi hídon maradnak a villamosok és az Újarad felé menő autóforgalom, az új hídra terelnék pedig a belváros felé irányuló forgalmat.

A menet innen a Ráczfertály egy részét járta körbe. A Mucius Scaevola utcában, láthatóan a látogatás tiszteletére, fokozott tempóban dolgoztak, de sokan fölöslegesen tologattak földkupacokat lapátjukkal. A kivitelező szerint gyorsabban haladnának, amennyiben teljesen lezárhatnák az utcát, ám ezt az ott lakók miatt nem tehetik meg. Számtalan meglepetésbe ütköztek: ismeretlen hővezeték, aszfalt alá 30 cm-re fektetett gázcső, egyéb, a rajzokon nem szereplő kábelek, csövek. Hasonlóan rosszabb állapotokat találtak a szinte teljesen szétszedett Preparandia épületénél, sokkal több a repedés a falakon, alapokon, mint gondolták volna. S habár olcsóbb lenne szerintük lebontani és újjáépíteni, műemlék épület lévén, ez tilos. Vagyis olyasmit kell végezniük, amihez nemigen szoktak: aprólékos, igényes munkát. A negyedben, amint azt bárki megnézheti, több utcát is teljesen felszedtek már, rakják a víz- és csatornacsöveket, de van, ahol már az aszfaltozást készítik elő.

A Ráczfertály, az újaradi híd és a Preparandia újjáépítése 58,78 millió lejbe kerül, s ha bizonyos helyeken vannak is késések, a kivitelező ígéri, hogy tartani fogja a határidőt.

Magánszektori apró sikerek és borút

A lehetőségekhez mérten sokkal kevesebb a magánszférából az ADRV-hez érkező jó pályázat, pedig vannak források és lehetőségek elcsípni ezeket. Az egyik ilyen pozitív példa az aradi Profi Beton kft. által új betonkeverőre, minőségvizsgálati laboratórium felszerelésére benyújtott pályázat. A cég megkapta a kért 1,14 millió lejt, a berendezéseket, gépeket megvásárolták, s ezzel növelni tudták a termelést, a vállalkozás forgalma máris közel 90 százalékkal ugrott meg.

Az ADRV első, közúti infrastruktúra-fejlesztési, befejezett, átadott pályázata Borosjenő körgyűrűje volt, erről annak idején részletesen beszámoltunk.

Akárcsak az Ópálos–Gyorok–Kovaszinc–Világos közötti Bor útjáról, itt viszont már akkora előrelépés történt, hogy várhatóan két hét múlva aláírják a finanszírozási szerződést. Pedig az egész ballábbal indult, a projekt első tartalék helyre csúszott, ám mivel más beruházásoknál pénzt takarítottak meg, az ADRV rábólintott, s tavasszal megkezdődhetnek a munkálatok: az útszakasz teljes felújítása, a gyoroki híd rekonstrukciója, a Gyorok–Szabadhely út felújítása. A kivitelezés 56,54 millió lejbe kerül. Lucia Chişbora, a megyei önkormányzat fejlesztési osztályvezetője elárulta: most arra készülnek, hogy pénzt pályázzanak a hegyaljai villamos legalább szakaszos visszaállítására. A Bor útjának terve remélhetőleg több bort is jelent majd Arad-Hegyalján, hisz jelenleg a Wine Princess pincészete az egyedüli, korszerűen felszerelt, minőségi borokat előállító, vendégfogadásra is felkészült vállalkozás. Jelenleg a borvidék nagy része lepusztult, a szőlőt kivágták vagy gaz borítja – igaz, néhány hazai és külföldi befektető komoly terveket szövöget.