Szeptemberben a nyárinál jobb ütem

Furcsának tűnhet, de a hazai autósztrádáknál az első őszi hónap, szeptember, általában jelentős ütemgyorsulást hozott az előző, nyári hónapokhoz képest. (Igaz, az időjárás szeptemberben is kedvező volt mindenféle munkálathoz.) 

Kivétel a Berettyószéplak–Bors szakasz (az utolsó, amit még az amerikai Bechtel cég épít), amelyen alig tapasztalható (mindössze 0,1%-os) a haladás.

A legjobb eredményt szeptemberben a Nagylak–Arad autópálya első szakaszán érték el, ahol – az előző hónapok gyenge teljesítményei után – több mint 13%-os volt az előrelépés. A helyzet azonban így sem rózsás: az építkezésnek csupán az egyötödénél tartanak, a pályaszakaszt a jövő év februárjában kellene átadni a szerződés szerint (amelynek értéke 91,2 millió euró, ebből eddig 28,5 milliót fizettek ki az építőknek).

Amint a Ziarul Financiar írja: szeptemberben a tíz legfontosabb romániai autópálya-építőtelep átlagosan 7,7 százalékos ütemben haladt (azaz az összmunkálatoknak ennyi százalékát végezték el) egy hónap alatt.

Lássuk kissé részletesebben a régiónkban folyó építkezéseket.

A Nagylak–Arad sztráda 1-es szakaszán szeptemberben – október elejéig – a munkálatokat 20,4%-ban végezték el. A hazai Romstrade és a portugál Monteadriano Engenharia első ízben ért el ilyen jó ütemet.

A legnagyobb haladást mégsem ezen a szakaszon, hanem a Temesvár–Lugos sztráda 1-es szakaszán (9,5 km, a szerződés értéke 41,7 millió euró) érték el, amelyet egyébként október második felében már át is adtak a forgalomnak: ezen a szakaszon (amelyen a román Spedition UMB és a Carena olasz társaság dolgozik) szeptemberben 21 százalékos volt a haladás, október elejéig a munkálatoknak 97 százalékát már elvégezték.

Kevésbé jól sikerült a szeptemberi hónap a Déva–Szászváros (32,5 km) közötti sztráda építőtelepén, ahol nem egészen 4 százalékos volt a haladás üteme. Ezt a szakaszt az autópályák és főutak országos társasága szerint decemberben át kellene adni a forgalomnak, jövő év februárjában pedig teljesen be kellene fejezni.  

A Nagylak–Arad pályát, mint ismeretes, kettőbe osztották, a 2-es szakaszt (16,6 km) az osztrák Alpine cég építi, és október elején a munkálatoknak mintegy 62%-val készült el. A munka jó ütemben halad, júliusban, például, 11%-os, szeptemberben több mint 12 százalékos haladást tudtak elérni. A szerződés 95,7 millió euró értékű.

Végül az ugyancsak régiónkba tartozó Lugos–Déva pályáról. Az első szakaszt olasz cégek építik, a 162,2 millió eurós szerződés 2013 áprilisát ír elő befejezésként. Október elején a munkálatoknak pici híján egyharmadát végezték el, szeptemberben igen jó ütemet (majdnem 12 százalék) tudtak felmutatni.