Szeptemberben kerül a kormányhoz az új Bechtel-szerződés

Emil Boc kormányfő pénteken bejelentette, hogy szeptemberben kerül a kormányhoz az amerikai Bechtel vállalattal kötött új szerződés, és azután írják ki a versenytárgyalást az erdélyi autópálya Kolozs megyei Gyalu–Magyarnádas szakaszán folytatandó munkálatokra.

Emil Boc miniszterelnök pénteken a kolozsvári terelőút Bányabükk–Apahida közötti szakaszánál elmondta, az erdélyi autópálya munkálatai folytatódnak Bihar megyében a Berettyószéplak–Bors közötti részen.

„Amikor a Bechtel vállalattal kötött új szerződés a kormányhoz kerül, azonnal kiírjuk a versenytárgyalást a Kolozs megyei Gyalu–Magyarnádas szakaszra, hogy az állami költségvetésből lehessen folytatni a munkálatot. Ott már megtörtént a területek kisajátítása, a tervezés is elkészült, lehet majd folytatni az építkezést. Bihar megyében is folytatódnak a munkálatok, befejeződik a Berettyószéplak és Bors közötti 64 kilométer építése, úgyhogy a munkálatok ezen ütemterv szerint folytatódhatnak. A Bechtellel kötött új szerződés szeptemberben kerül a kormányhoz” – mondta Emil Boc.

A miniszterelnök szerint a Gyalu–Magyarnádas szakasz munkálataira az év végéig kiírhatják a versenytárgyalást.

„Lássuk, attól függ, hogy ki jön” – hangsúlyozta a kormányfő.

A Kolozs megyei Gyalu–Magyarnádas szakasz hossza 8,5 kilométer.

Az erdélyi autópálya költségeit kb. 50 százalékkal csökkentik, kilométerenként 6,9 millió euróba kerül majd, a Bechtel pedig csak két szakaszon fog dolgozni, az állam meg pályáztathat a másik hat szektorra – jelentette be augusztus elején Anca Boagiu szállításügyi miniszter.

Emil Boc kormányfő megerősítette, hogy a Bechtelnek nem fizetnek kártérítést a szerződésmódosítás miatt.

„Folytatódnak a munkálatok a Berettyószéplak–Bors közötti szakaszon, politikai szinten a koalícióban úgy döntöttünk, hogy a Gyalutól Mihályfalváig vezető részre azonnal írjanak ki versenytárgyalást, mert elkészültek a tervek. A Marosvásárhely–Aranyosgyéres szakaszon folytatódik a tervezés a végrehajtási pályázat kiírása érdekében” – mondta Boc.

A szállításügyi miniszter szerint a Bechtel csak Aranyosgyéres–Gyalu és Berettyószéplak–Bors között, a 415 kilométeresre tervezett erdélyi autópálya 118 kilométerén folytatja a munkálatokat, az állam kiírhatja a másik hat szakaszt anélkül, hogy az amerikai építő bármilyen igényt formálhatna erre.

Az erdélyi autópálya tervét nyolc építési szakaszra készítették el. Hat részen, 297 kilométeren már megkezdték a munkálatokat: Brassó–Fogaras (53 km), Fogaras–Segesvár (52 km), Segesvár–Marosugra (56 km), Marosugra–Aranyosgyéres (36 km), Nyugat-Kolozsvár–Mihályfalva (24 km), Mihályfalva–Berettyószéplak (76 km).

Az erdélyi autópálya-építés költségeit azokon a szakaszokon, ahol tovább dolgozik a Bechtel, kilométerenként 6,9 millió euróra csökkentik a jelenlegi 14,7 millió euró/km-ről, a többi szakaszon a terep sajátosságait is figyelembe véve kilométerenként 7,2 millió eurós kiadásokat terveznek, a végleges értéket a versenytárgyalásokat követően állapítják meg.

Boagiu miniszter asszony szerint a kormánynak kb. 90 millió eurós elmaradást kell még kifizetnie a Bechtel vállalatnak, két részletben, amiből az elsőt a következő időszakban, a másikat ez év végén.

A Bechtel 2013-ban fejezi be a Berettyószéplak–Bors szakasz építését. Boagiu nem bocsátkozott előrejelzésbe az egész erdélyi autópálya befejezését illetően.

Az erdélyi autópálya terve 2004-ben született, a 2,2 milliárd eurós szerződés 415 kilométer építésére szólt, ám az eddig, hét év alatt állami finanszírozással megépített szakasz alig haladja meg a teljes hossz 10%-át.

Az autópályából eddig 52 km épült meg, a munkálatok pénzhiány miatt az év elejétől állnak.

Az Országos Autópálya- és Útkezelő Vállalat májusban 92,4 millió euróval tartozott a Bechtelnek, amelyhez hozzájön a 90,3 millió lejes áfa.

(Mediafax)