Így akarta megúszni a McLaren Norris és Piastri kizárását

A Formula–1-es McLaren istállónak nem sikerült meggyőznie a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) versenybíróit, hogy enyhítsék Lando Norris és Oscar Piastri büntetését. Mint ismert, a McLaren mindkét pilótáját kizárták a Las Vegas-i Nagydíj után, miután kiderült, hogy mindkét autó esetében a megengedett 9 mm alá csökkent a padlólemezek vastagsága.

A pole-pozícióból rajtoló Lando Norris második, míg a csapattárs Oscar Piastri egy büntetésnek is köszönhetően negyedik helyen végzett a Las Vegas-i Nagydíjon. A két McLaren-pilóta autóján azonban a padlólemez vastagsága a méréskor kisebb volt, mint az előírt minimum (9 mm), így vizsgálat indult ellenük, és miután hivatalosan is jóváhagyták, utólag kizárták mindkettejüket. 

Mivel érvelt a McLaren Norris és Piastri kizárása ellen?

A McLaren pilótáinak kizárása komoly következményekkel járhat a világbajnoki pontversenyre nézve, ugyanis a címvédő Max Verstappen pontazonosságba került Piastrival (366), és két futammal a vége előtt már csak 24 pontra van Norris mögött.

A Katari Nagydíj – amely sprinthétvége is – és a szezonzáró futam (Abu-Dzsabi) várhatóan a McLarennek kedvez majd a Red Bull-lal szemben. Ennek ellenére a kizárás komoly csapást jelenthet a wokingi istállóra, különösen annak fényében, mennyire erős Verstappen az RB21 volánja mögött.

A Papaya-csapat Szingapúrban már bebiztosította a konstruktőri világbajnoki címét, azonban most Norrisra jóval nehezebb feladat vár a szezon hátralévő részében. Érdekes módon Piastri helyzete némileg javult a nevadai események tükrében, mivel Norrishoz képest eredetileg 30 pontos lemaradással érkezett volna Katarba.

A McLaren hiába próbált érvelni a két versenyző kizárása ellen, amelyet a járművek alsó részén található padlólemezek túlzott kopása miatt szabtak ki. 

A McLaren három fő érvre építette a védekezését: az FIA hivatalos döntési dokumentuma szerint „váratlan pattogást” tapasztaltak a Las Vegas-i utcai versenypályán; továbbá az időjárási körülmények és a lerövidített szabadedzések miatt nem volt lehetőség megfelelően felmérni a padlólemezek kopását.

A McLaren azt is kiemelte, hogy a szabálysértés mértéke „kisebb volt, mint a korábbi hasonló esetek a 2025-ös szezonban”, vélhetően Lewis Hamilton és Pierre Gasly kínai, illetve Nico Hülkenberg bahreini eseteire utalva.

A felügyeleti szerv azonban úgy reagált, hogy „a szabályokban vagy a precedensekben nincs lehetőség más büntetésre, mint a szokásos szankció, vagyis a kizárás.” 

Az FIA ugyanakkor kiemelte, hogy „határozott meggyőződésük, hogy a szabálysértés nem szándékos volt, és nem történt tudatos kísérlet a szabályok megkerülésére.”

(origo/gphirek)

Minden téren állt a bál Las Vegasban