Akkor hogy is van a felüljárókkal?

Kutatok a jegyzeteim között, mikor is hallottam a Szociáldemokrata Párt Arad megyei elnökétől, a hazai parlament képviselőjétől, hogy na, most aztán biztos, mert kiutalták rá a pénzt, s az építőt is felszólították, hogy tíz nap múlva lásson hozzá a munkálatokhoz…

Megvan: április 17-én.

A jelenlévő újságírók egyike sem hitte, hogy tíz nap alatt neki lehet fogni a munkálatnak – a 7-es országos főút aradi terelőútján lévő egyik felüljáró építésének folytatásához, hiszen az építő nem várta ugrásra készen a jó másfél éve a finanszírozás megszűnte miatt abbahagyott munka folytatását, bizonyára másfelé kötelezte el magát, s a munka átszervezése, a gépek átirányítása stb. hosszabb időt igényel. Jócskán eltelt hát a tíz nap, s telepszervezésnek nyomát sem tapasztaltuk. Hétfőn azonban Dorel Căprar, mert róla volt szó az előzőekben, bejelentette a munkálatok megkezdését az Arad–Nagyvárad, illetve Arad–Kürtös vasútvonalakat átszelő viaduktokon.

Aki azonban tegnap arra járt, senkit, semmit nem látott. Hétfőn valaki látta, hogy a viadukton mozgás van, bizonyára az építő emberei vagy a cég vezetői mérték fel, milyen az elhagyott viadukt állapota.

Az Országos Útügyi Vállalat (CNADRN) tegnapelőtt nyilatkozatot tett közzé, amelyben elítéli az Aradi Polgármesteri Hivatalt a „félrevezető kampányért”, mert tévesen tájékoztatja a város lakosait és az Északi körgyűrűn közlekedőket a finanszírozás felfüggesztéséről a Brád–Kürtös és Arad–Bukarest vasútvonalakon.

A CNADNR-közleményből idézünk:

Idén április 25-én közölte a vállalkozókkal: „az aradi terelőúton (DJ709B) lévő, Brád–Kürtös vasútvonalat átszelő felüljáróra, és az Arad–Bukarest vasútvonal fölötti felüljáróra a 2014. évre kiutalt összeg 13 093 256,71 (Brád–Kürtös), illetve 25 442 090,28 lej, tehát a vállalkozók optimális körülmények között folytathatják tevékenységüket az év végéig.

A CNADNR a Temesvári Út- és Hídügyi Regionális Igazgatóságon keresztül 2014. április 28-án kiadta a rendeletet a munkálatok megkezdésére.

A CNADNR tudatában van az aradi terelőúton lévő két felüljáró kivételes fontosságának, valamint a környékbeli forgalomban résztvevőknek okozott időleges kellemetlenségeknek.

A CNADNR ismételten hangsúlyozza az aradi körgyűrűn a munkálatok finanszírozása érdekében tett erőfeszítéseket.

Mindez tehát megerősíti azt, amit április 18-i lapszámunkban írtunk: a munkálatok mindkét felüljárón megindulnak, nemcsak az egyiken, ahogyan azt régebben bejelentették.

Nagyszerű, rég vártuk e hír, ami távolról sem csak Arad város szempontjából fontos, hisz naponta sok-sok száz, nyugat felől érkező és keletnek, délnek tartó külföldi és hazai kamionsofőrt érint.

Másfelől erősen csodálkozunk: miért nem tudta valaki az útügyi vállalattól rátenni a telefonra a kezét, és értesíteni az Aradi Polgármesteri Hivatalt, hogy né te, mi történt, megvan a pénz, és neki is fogunk majd a munkának, ne tájékoztassatok félre  – miután jól tudta, hogy az aradi parlamenti képviselők (hatalmon lévők és ellenzékiek), a polgármester személyesen hányszor jártak közbe mindenféle fórumokon, minisztériumokban, bizottságokban ésatöbbi az ügy érdekében. És ki vannak éhezve a jó hírre. Kérdés továbbá, hogy megoldódott-e a Mikelaka felőli felüljáró építőjének ügye ( a vállalat nemrég még felszámolás alatt állt). Most még nem tudjuk, de hátha valaki majd eligazít.

Mindenesetre az, hogy valami mozgást azért lehetett észlelni, bíztató arra nézve, hogy csak-csak elkezdik a …folytatást. S bár a jó másfél éves kimaradás okozta komoly károkat semmissé tenni lehetetlen, némi gyógyír lenne, ha végre valóban be is fejeződne a munka.

Gheorghe Falcă polgármester tegnap bejelentette: a két felüljáró mellé, a tanács határozata értelmébe, a hét végén felszerelhetnék a táblákat, amelyek tudatják: a felüljárókért a felelősség nem a városé, hanem a CNADNR-é.