Általános örömünnep a Városházán

Ahányan felszólaltak tegnap délben az aradi Városházán – és voltak vagy négyen –, valamennyien nagy örömüknek adtak hangot a szerződés megkötése kapcsán. Örült, természetesen, a gyártó, mert számára ez újabb biztos munkát jelent; a polgármester, mert végre befejeződött egy hosszú ideje húzódó ügylet; az üzemeltető, mert korszerű, kevesebb törődést igénylő járműveket állíthat munkába. És örülhet, bár ezt tegnap senki sem mondta, az aradi utazóközönség, amely a jelek szerint európai színvonalú villamoson utazhat.

Az Arad Városi Tanács nevében tegnap a polgármester és az aradi Astra vagongyár vezérigazgatója hat villamosszerelvényről szóló szerződést írt alá.

Mint a kedves olvasó bizonyára tudja, többször is írtunk róla annak idején, az új villamosok beszerzésének ügye évekkel előbb merült fel. Aradon jelenleg „uraságoktól levetett holmikban” utazik a közönség (amelyek még mindig összehasonlíthatatlanul jobbak az egykori, hazai gyártmányú monstrumoknál), a mostaniak működnek is még egy ideig, de előbb-utóbb csak megérnek a cserére. Hát most megkezdődött a folyamat, az Astra a tegnapi naptól számított 33 héten belül leszállítja az első szerelvényt, és folyamatosan, bár nem erőltetett ütemben, a többit is. A szerződés értéke valamivel meghaladja a 8 millió eurót (áfával, mert anélkül 6,5 millió euró körül van), a város a villamosok árát bankkölcsönből fedezi. A hitel az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Banktól származik, és tíz év alatt fizetendő vissza. Annak idején, amikor a városi tanácsban a kérdésről tárgyaltak, több (ma kormánypárti) városatya kivonult a teremből tiltakozása jeléül, hogy mekkora kölcsönt vesz nyakába a város. Valóban, nem kevés pénzről van szó, de… az Astra gyár önmagában akkora adót fizet a városnak, hogy abból fél évtized alatt kijön a villamosok ára…

Egyébként a szerződés aláírása fölötti öröm egyáltalán nem véletlen. A gyárnak – még akkor is, ha tulajdonképpen nyereség nélkül adja el az első szerelvényeket Aradnak (Valer Blidar elnök-tulajdonos kiemelte, hogy termelési áron, egy abszolúte szimbolikus, egy lejes profittal dolgoznak) – rendkívül fontos, hogy a híres német cégtől, a Siemenstől megvásárolt licenc alapján gyártott villamosok végre sínre kerüljenek, és referenciaként szolgáljanak. Az Astra eddig (elnökét idézzük) hat árverésen vett részt, és egyiket sem tudta megnyerni, mert az első kérdés mindenütt: hol közlekednek, hol láthatók a villamosaik? A válasz, az igazságnak megfelelően, a „sehol” lehet. Az aradi (piros színű) első próbavillamos tett jó pár kört annak idején a városban, járt már kinn, esti órákban, a második, javított változat is, de menetrendszerűen egyik se közlekedett.

Pedig, dicsekednek a vagyongyáriak: Imperio nevű villamosuk kiváló. Fogyasztása a legkisebb (mindössze 0,63 KW kilométerenként) a három nagy európai gyártó termékei közül (a most Aradon futó járművek nyaranta 2, telente 3 kilowatt körüli áramot „esznek”), nagyon alacsony a karbantartási költsége, emellett mutatós és természetesen légkondicionált.

Aradra a hárommodulos változatot állítják elő (a Siemens-modellt kettőtől hat modulos – 18–56 méteres – változatban lehet gyártani), hossza 27 méter lesz.

Gheorghe Falcă polgármester a szerződés aláírása kapcsán a város általános fejlődéséről is beszélt, erre alkalomadtán visszatérünk.