Digitális jogosítványokat és szigorúbb szabályokat vezetne be az Európai Bizottság

Az Európai Bizottság nemrég a jogosítványokat érintő normák korszerűsítését célzó javaslatot mutatott be, melyben az Európai Unió területén érvényes digitális jogosítvány bevezetése és a közlekedési szabályok betartása a különböző országok területén fontos szerepet kap, mivel csak tavaly több mint 20 000 ember vesztette életét az európai utakon, akik többsége gyalogos, kerékpáros, vagy motorkerékpáros volt.

A bizottság közleménye szerint a javasolt törvénymódosítások bevezetésével javítják a közlekedésbiztonságot, és bevezetik a „nulla elképzelést”, mely szerint 2050-re nem lenne több halálos baleset az európai utakon. Az új módosítások értelmében nagyobb mértékben készítenék fel az autóvezetőket a zéró káros anyag kibocsátású járművek vezetésére és a közúti közlekedésre, tekintettel az egyre növekvő számú kerékpárosra, az egyéb kétkerekű járműveken közlekedőkre és a gyalogosokra.

A jogosítványokra vonatkozó javaslatok módosítanák az EU-ban eddig alkalmazottakat, a legjobb közlekedési elveket vennék át a tagállamok közlekedési rendszeréből. Ennek értelmében a kezdő autóvezetők jogosítványuk megszerzését követően legalább két évig lennének próbaidőn zéró alkoholos tolerancia mellett, amit külön kiemelnek, mert bár a fiatalok az autóvezetők 8%-át teszik ki, ötből két halálos autó-, vagy motorbalesetben 30 év alatti fiatalok érintettek. Ugyanakkor a vezetői tapasztalat mielőbbi kialakítása érdekében személyautók és teherautók felügyelet melletti vezetését is engedélyeznék a 17 évet betöltött fiatalok számára.

A közlekedési résztvevők biztonsága érdekében alaposabb vizsgálatnak vetnék alá a közutakat használó sofőröket orvosi szempontból, beleértve a diabétesz és más betegségek kezelésére adott válaszreakcióikat.

A jogosítványok tagállamokon belüli felismerésének egyszerűsítése érdekében a világon elsőkként bevezetnék a digitális jogosítványokat, ezzel egyszerűsítve a jogosítványok megújítását, vagy cseréjét is, mivel a teljes művelet online zajlana. Ez a lépés azt is eredményezheti, hogy a közlekedési bűncselekmények elkövetői nem maradnának ismeretlenek az EU területén, s így könnyebben büntethetőek a szabálysértők. Ez azért lényeges, mert 2019-ben a határokon átkelő szabálysértők 40%-át nem tudták azonosítani a hatóságok, és így büntetlenül megúszták a szabálysértéseket. Az új rendszer azonban lehetővé tenné a hatóságoknak, hogy hozzáférjenek más országok járművezetői regisztereihez.

A bizottság azt is javasolja, hogy tolják ki a közlekedési szabálysértések büntethetőségi határait a biztonsági távolság be nem tartása, veszélyes előzés, veszélyes parkolás, záróvonalak átlépése, forgalommal szembeni haladás, a leállósáv szabálytalan használata és túlrakodott járművek vezetése esetén.

Azok az autóvezetők, akik súlyos szabályértéseket, bűncselekményeket követnek el egy másik ország területén, az adott országból való ideiglenes kitiltással is sújthatóak lesznek például ittas és gyorshajtás esetén, kábítószer hatása alatti vezetés, testi sértés, vagy halálos baleset okozása és más súlyos szabálysértések miatt.

A javaslatot az Európai Parlamentben és jogi bizottságában is megvizsgálják.