Elszállnak maguktól

Hiába veszteséges évek óta, hiába szorul közpénzből való támogatásra, a rendszeres járatok nélkül hosszú ideje vegetáló aradi reptér most elkészült 2011-es költségvetés-tervezetéből kiderül, hogy a cég nem hajlandó a realitásokhoz mérten meghúzni a nadrágszíjat. Sőt, még felvettek két alkalmazottat.

Első ránézésre normálisnak tűnik, hogy a bevételi oldalra 4,5 millió lejt írtak, ami banira megegyezik a 2010-es költségvetéssel, csakhogy tavaly még leszállt Aradon a BlueAir, idén viszont egyetlen állandó repülőjáratra sem számíthatnak, s habár állítólag tárgyalnak a magyar WizzAir-rel, erre számítva felelőtlenség a költségvetést építeni. Mindezek ellenére az alaptevékenységből befolyó bevételeknél 2011-ben 40 százalékos növekedésre számítanak: tavaly ez 1,337 millió lej volt, idén 1,871 milliót remélnek, s közben a megyei önkormányzat a tavalyi 2,15 milliós finanszírozást most 1,5 millióra vágta le. S ha már megszületett a teljesen bizonytalan, nagyobb bevétel, akkor emeljük a kiadásokat is, gondolták a reptéren, és természetesen a többségi tulajdonos megyei tanácsnál: 2010-ben 45 000 lejbe kerültek az ebédjegyek, idén 151 000 lejbe, tavaly a szociális kiadások 62 000 lejt tettek ki, idén 86 000 lejt. Ez utóbbi tartalmazza, többek között az alkalmazottak számára fizetett magánnyugdíj-hozzájárulást (200 euró/év/fő, III. pillér), a gyermekeknek szánt ajándékokat, de benne van a pszichológiai rekuperációs szabadságpénz is, amire a stresszes munkát végzettek jogosultak. Hogy az aradi reptéren, ahol tíz ujj elegendő a hetente landoló utasszállító gépek megszámolására mitől stresszesek az alkalmazottak, az talány. Gyakorlatilag a 4,5 millió lejes éves költségvetés fele az alkalmazottakra megy el.

De pénzszórás nyomai más kiadási tételeknél is fellelhetőek: 20 ezer lej továbbképzésre, 25 000 lej konzultáció, szakértői vizsgálatokra, 45 000 lej hazai és külföldi kiszállásokra, 18 000 reklámra.

A 14,16 millió lej törzstőkéjű aradi reptér 99,91 százalékos tulajdonosa a megyei önkormányzat, a megmaradó részvényeken osztoznak az alkalmazottak, a Carpatair és a kürtösi önkormányzat. Sajnos a reptér nyűgét a megyei önkormányzat hosszú évek óta cipeli, de semmilyen hasznos átszervezési, megoldási terv nem született a jövővel kapcsolatban.