Ideiglenes helyére került az első fémelem

Ami nincs a médiában, az nem is létezik. Másképp fogalmazva: ami benne van, az létezik.

Tegnap délután háromra az aradi polgármester meghívására a Maros partjára csődült a város sajtója, hogy tanúja és megörökítője legyen a folyón átívelő leendő strandi gyaloghíd első fémeleme beemelésének. Három órakor – minden eseményhez ilyen pontosságot kívánunk! – meg is indult a művelet, és mintegy húsz perc alatt befejeződött: a folyó bal partján, a strand felőli oldalon a hatalmas daru az ideiglenes helyére tette az első fém hídelemet.

Mi tagadás: a hídépítést eleitől nyomon követő újságíró számára is meglepetés volt ez az „ideiglenes”, ami azt jelenti: a negyventonnás első hídelem város felőli része pillanatnyilag nincs a végleges helyén, a két oszlop, amelyen nyugszik, amolyan átmeneti megoldás, arról majd a végleges hídpillérre kerül át. Minderre azért van szükség, mondta el kérdésünkre Gheorghe Maxinan mérnök, az építő Tehnodomus cég vezetője, mert a túl nagy (a folyó fölötti jó ötven méteres) nyílás és a (strand miatti) nehéz megközelíthetőség okán nem lehet egyenesen a végső pillérekre helyezni a hídelemeket.

Amint Gheorghe Falcă aradi polgármester (mellesleg út- és hídépítő mérnök, tehát szakember) elmondta a sajtónak: ezen a héten az építők a Maros bal partján (a strand felől) dolgoznak, a jövő héten átköltöznek a másik, város felőli oldalra a fém hídelemek beemelése érdekében, hogy aztán, e munkálat végén, a gyaloghíd központi fémrészét szereljék be. A munkálat kb. két hetet vesz igénybe. Novemberre teljesen be szeretnék fejezni a hidat, hogy akkor megtörténhessen az ideiglenes átadás, majd jövő tavasszal a gyaloghíd végleges átvétele is. Ami azt jelenti, hogy jövőre már nem kell a pontonhídon átkelniük a strandra igyekvőknek, hanem a kényelmesebb, és az időjárás szeszélyeinek már ki nem tett gyaloghídon közlekedhetnek.

A polgármester által bemutatott látványtervekből az is kiderült, hogy a híd két végén a lépcsőkön kívül lift is szolgálja majd a mozgássérülteket, vagy a nehezen mozgó időseket.

A tegnap délutáni találkozón szó sem esett az építkezés során felmerült problémákról, pedig akadtak ilyenek. Nagy gondot okozott, például, a végleges hídpillérek kifúrása (felül) annak érdekében, hogy a betonba beleeresszék a fémelemek felfogását lehetővé tevő vasrudakat. A fúrással előbb egy aradi, majd egy magyarországi, kimondottan betonfúrással foglalkozó cég is kudarcot vallott, a gyémántfejű fúrók sorra törtek bele a hídlábak betonjának vasába. (Erre sokkal hamarabb, már az öntéskor gondolni kellett volna.) Valahogy megoldották a dolgot, tegnap legalábbis a helyükön álltak a tartórudak.