Túlméretezett vaporettók a Bega-csatorna számára?

A Bega-csatorna temesvári partszakaszának rehabilitálását célzó európai projekt keretében hét vízibuszt (vaporettót) vásárolnak a Közszállítási Vállalat (RATT) számára. Alfred Simonis és Dan Idolu PSD-s városi tanácsosok szerint a vaporettók közbeszerzéséhez készített műszaki leírás tele van hibával, és ezzel veszélybe került az európai források felhasználása. A két tanácsos interpellációt nyújtott be a Városházára, és szakértők bevonását sürgetik a vaporettó-közbeszerzés kapcsán.

A műszaki leírásban olyan vaporettók szerepelnek, amelyek 25 km/óra sebességgel közlekednek, miközben a Bega-csatornán csak 12 km/óra sebességgel közlekedhetnek a hajók (a hidak alatt csak 6 km/órával). Ráadásul a vaporettók túlméretezettek a Bega-csatorna számára, meg kellene emelni a csatorna vízszintjét ahhoz, hogy közlekedhessenek rajta. A vízibuszok közlekedése ellentmond egy 2009-ben megszavazott városi tanácsi határozatnak. A PSD-s tanácsosok szerint a vízibuszok kihasználtsága csekély lesz, ezért működtetésük veszteséget termel majd a RATT számára. Ehhez hozzájárul a temesvári közszállítás díjszabása (2 lejbe kerül egy villamos/buszjegy), ami jobb kihasználtság mellett sem fedezi a vaporettók működtetési költségeit. A vízibuszokat irányító hajóstisztek különleges képzést igényelnek, és nem fogják beérni a RATT által kínált alacsony fizetésekkel. A két PSD-s tanácsos szakértők bevonását kéri a vízibuszok közbeszerzése során felmerült hibák kiküszöbölése érdekében, amelyek az európai finanszírozás elveszítéséhez vezethetnek. A Bega-csatorna partjainak rehabilitálása közel 50 millió lejbe kerül, ebből 34 millió lej vissza nem térítendő európai uniós támogatás.