Újrakezdték a munkát a Déva–Lugos-sztrádán

Újrakezdték a munkálatokat a Déva–Lugos-sztráda egyik szakaszán, miután kiderült, hogy egy felüljáró az egyik végénél csaknem 20 centiméterrel kisebb a tervben előírtnál, s így a különleges szállítmányok nem tudnak alatta áthaladni.

A versenytárgyalásból győztesként kikerült építő így kénytelen újra elvégezni a munkálatok egy részét.

„Az építőtelepen végzett ellenőrzések során kiderült, hogy a 68+811-es kilométernél kialakított felüljáró méretei nem felelnek meg az elfogadott tervben szereplőnek. Az építőt felszólították, hogy végezze el újra a munkálatokat. A végső átvételig minden kivitelezési hiba kijavítása a vállalkozóra hárul, akinek saját költségein kell újra elvégeznie a munkát. Ugyanakkor közvetlenül felelős minden közúti eseményért” – nyilatkozta pénteken a MEDIAFAX tudósítójának Alina Sabou a temesvári útügyi hatóság szóvivője.

Elmondta, csütörtök óta dolgoznak a probléma orvoslásán.

A temesvári útügyi hatóság képviselői szerint a felüljárót nem bontják le, az autópálya építője a 68A jelzésű országút „aszfaltján fog dolgozni”, vagyis addig csökkenti az aszfaltszőnyeg vastagságát, amíg a felüljáró magassága eléri az öt métert.

A Hunyad megyei útügyi hatóság képviselői eközben azt mondják, nem tudják, mi történik a Déva–Lugos-autópályán, ezt ugyanis átadták az építőnek, a munkálatokat pedig a temesváriak ellenőrzik.

Az alulméretezett felüljárót a Déva–Lugos-sztráda második szakaszán építette meg a Teloxim Con Kft.–Comsa Rt.–Aldesa Construcciones Rt.–Arcadis Eurometudes Rt. társulás.

A tervező az Arcadis Eurometudes Rt., míg a tanácsadó a Hill International NV – Hill International NV (Bucharest) Kft.–Proiect Consulting Kft. társulás volt.

Az 579, 927 millió lejes (áfa nélkül) szerződést 2013. november végén ítélték oda, a 21,141 kilométeres szakasszal május 27-éig kellett volna elkészülni. Az országos útügyi társaság jelentése szerint a munkálatok 55,54 százalékban vannak kész, anyagi szempontból pedig 49,14 százalékon állnak.

A késések miatt a tervet több szakaszra osztották, hogy a továbbiakban is részesülhessen európai uniós finanszírozásban.  (Mediafax)