Az egyik kész, a másik alatt összedőlt az állványzat

Szerencse, hogy munkaszüneti nap volt – az ortodox pünkösd második napja –, különben a Mosóczy-telepi felüljáró alatt összedőlt állványzat akár emberéletet is követelhetett volna. 

Így „csak” öt – ott parkoló vagy elhaladó – autóra esett a sok tonnányi vasállványzat és a rajta lévő palló, és csodával határos módon csak egy ember sérült meg, az sem súlyosan. Az állványzat ledőlését állítólag a hétfőn estefelé kitört vihar okozta – ami azonban megítélésünk szerint távolról sem volt olyan erős, hogy egy jól felállított és megfelelően biztosított állványzat ne bírta volna ki.

Hogy kit találnak majd felelősnek, és ki fizeti meg a károkat, a későbbiekben fog kiderülni.

Nem tudni, hogy e baleset miatt vagy sem, de tény, a mikelakai felüljáró ma délelőttre kitűzött ünnepélyes átadásából nem lett semmi. Az építő Tehnodomus néhány munkása apró simításokat végzett a felüljárón, kijavította az utat szegélyező sárga színű fémkorlátok apró festéshibáit, az állandóan telefonáló építésvezető, Sorin Henţ felfedezte, hogy helyenként, a mikelakai 300-as zóna felőli feljáró mentén hiányzik az említett korlátokat rögzítő csavarok közül néhány, és utasítást adott azok beszerelésére. A két-két sávos felüljáró 565 méterén közben haladt a forgalom, egy, az utolsó javítások miatt egy szakaszon lezárt fél sávot kivéve.

Mától befejezettnek tekinthető a mikelakai felüljáró, hacsak a műszaki átvétel nem talál majd valami kivetnivalót. A 7-es, 9-es, 11-es, 12-es és 18b villamosjáratok szombattól visszatértek a régi rendhez – azaz a 18b a Sportcsarnoknál jobbra fordul és a felüljárón jön visszafelé, a 7-es éppen fordítva, csak a másik oldalon (a többi a felüljárón jön-megy), tehát a két városi „fővonal” ellenkező irányban kerüli mg Mikelakát. A felüljáró mindkét oldalán kb. egy méter szélességű kerékpársávot festettek fel – kár, hogy lejövetelkor egyik irányba sincs folytatása.

Amúgy a jelek szerint a felüljáró rendben van (reméljük, szerkezetileg is, amibe nincs belelátásunk), néhány apróbb hibától eltekintve. Hogy ezek kijavítása az építő feladata-e vagy a városé? – inkább ez utóbbié. Hogy csak néhányat említsünk: a város felé jövet (a haladás bal oldalán) a sportcsarnok magasságában egyszer csak véget ér a járdán az aszfaltburkolat, és a gyalogosnak (igaz, kevesen járnak gyalog a felüljárón) vagy hat-hét métert kaviccsal felszórt szakaszon kell megtennie. Mibe kerülne már azt is leaszfaltozni? Ráadásul a villamossín köze (amelyen szintén át kell haladni), esős időben sáros, pocsolyás. Ugyancsak illendő lenne a sportcsarnok felőli járdát is megjavítani – olyan hetvenlépésnyi részen hiányzik az aszfaltburkolat. (Azon a szakaszom már nem csak a felüljárón közlekedő gyalogosok járnak.) A felüljáró másik oldalán nagyjából a rézsűt gépekkel elsimították – de jó lenne kézi erővel is „rámenni”, s a földbe fűmagot szórni. Ez valószínűleg már nem az építő feladata, de valakinek meg kellene tennie, hogy mutasson is valahogy a felüljáró környéke. Amihez az is kellene, hogy a járda melletti, növényzettel borított töltésen gyakrabban vágják le a gazt, ami most helyenként dzsungelnek látszik.

Egyébként jó, hogy elkészült a munka – a másik felüljáró, a váradi úton, remények szerint egy jó hónapon belül szintén készen lesz –, mert az autósok jobban, biztonságosabban haladhatnak. És elég sokan vannak: öt perc alatt (többszöri számolás eredménye) 130-170 gépkocsi halad át a felüljárón, nem csúcsforgalom idején.