Egy súlyos baleset kapcsán háborognak az aradi biciklisek

Hatalmas felháborodást váltott ki (főként internetes közegben) a rendszeresen kerékpározók körében az a kerékpáros baleset, mely vasárnap este 7 óra körül történt, az újaradi híd alatt vonuló piros színű kerékpársávon. Az incidensről legelőször egy bizonyos Adrian Păscuțiu töltött fel képeket a közösségi oldalára – az illető szemtanúja volt a történteknek –, elmondása szerint egymás után három kerékpáros esett el a rendkívül csúszós (szerk. megj.: száraz időben történt a baleset, nem esőben), fényes sávon. Az egyik kerékpárost, egy 40 éves aradi férfit súlyos zúzódásokkal (lábszár-, váll- és medencesérülésekkel) szállították be a megyei kórházba a mentősök. Szerencséjére csak egy éjszakát tartották bent. Másnap hazaszállították, az áldozatnak azonban több napig feküdnie kell, az orvosok szerint a baleset sokkal rosszabbul is végződhetett volna.

R. C. saját bevallása szerint egy esti kerékpáros sétára indult a Maros-partra, harmadmagával, amikor a híd alatti szakasznál, a piros kerékpársávon egyszerűen „kiszaladt” alóla a bicikli, ő meg átrepült a sávval párhuzamosan húzódó szalagkorláton. Nem sokkal a baleset után még két kerékpáros csúszott el ugyanott, köztük egy 12 éves gyermek. Szerencsére ők könnyebb sérülésekkel megúszták.

Az ügyben a közúti rendőrség kivizsgálást indított, az áldozat azt fontolgatja, hogy bepereli a polgármesteri hivatalt, mivel szerinte a kerékpárút életveszélyes, jómaga szabályosan közlekedett rajta, nem felelős a történtekért. Szerettünk volna egy álláspontot kapni az ügy kapcsán a közúti rendőrségtől, de a felügyelőség parancsnoka azt nyilatkozta: a kerékpárút-hálózatot még nem adták át hivatalosan, érdeklődjünk a polgármesteri hivatalban. A város vezetőitől sem kaptunk elfogadható választ, Gheorghe Falcă aradi polgármester félvállról azt mondta lapunk érdeklődésére: ha valakinek valamilyen problémája van a kerékpárút-hálózattal, jogában áll panaszt tenni az önkormányzatnál vagy más hivatalos szervnél.  

Bărbat Coriolan Emmanuel, az Aradi Amatőr Kerékpárosok Egyesületének alelnöke, illetve a környezetvédelmi kérdésekért felelős Euromediu Egyesület vezetője a Nyugati Jelennek elmondta, rengeteg panasz érkezik az aradi kerékpárosoktól a kerékpárút-hálózatra és annak minőségére. Nem csak az úthálózaton lévő festék okoz bosszúságokat, hanem a bicikliút mentén található különböző akadályok (lásd: szalagkorlát, kisebb oszlopok stb.) is. Emmanuel úgy véli, szükség van az utak lefestésére, hiszen minél színesebbek, annál figyelemfelkeltőbbek. A gond a festék minőségével van. Mert míg az elején az volt a probléma, hogy a festék hamar lekopik, most a sávok túl fényesek, síkosak. „Bevallom, hogy versenybiciklivel, rendes városi tempóban és kedvező időjárási viszonyok mellett sincs merszem közlekedni ezeken a sávokon. Esős időben ezeken az utakon kerékpározni rendkívül kockázatos. Még egy hegyi kerékpárral is eleshet az ember” – mondta. Másik dolog, amit rendszeresen sérelmeznek a biciklisek, hogy a kerékpárutak gyakran lehetetlenül (házak, kerítések, fák vagy oszlopok előtt) végződnek. Pozitívum, hogy az egyesület javaslatára az illetékesek javítottak a kerékpáros útvonalak jelzésein. Szintén bosszúságra ad okot, hogy a gépjárművezetők rendszeresen ráparkolnak a kerékpárutakra, de a gyalogosok is gyakran sétálnak a kerékpárosoknak fenntartott sávokon.         

Horváth Gábor maga is gyakorlott kerékpáros és úgy véli: a kerékpárutakra nagy szükség van Aradon, ahol egyre nagyobb divat a „tekerés”. Meg kell nézni azonban, hogy ezek a pályák segítik-e vagy hátráltatják a város kerékpáros társadalmát.  

„Amikor a biciklis forgalom számottevően elkezdett növekedni Aradon, az önkormányzat elkezdte az aszfalt-grafitit. Sorra kerültek a járdákra a csíkok és a látszólagos elkülönítések, amelyek járhatatlan útvonalakat jeleztek. Kedvenc példám az újaradi biciklipálya, aminek a kellős közepén 1 villanyoszlop állt. Miután láttuk/látták, hogy ezek a jelzések gyakorlatilag követhetetlenek és senki sem tartja be őket, elkezdték a közutakat vagdosni. Felvágták a sima, jó aszfaltot és másikat öntöttek a helyére, majd elkülönítő vonallal megjelölték, hogy az új biciklipálya az úttesten van, nem pedig a járdán, de úgy, hogy a járdán lévő előző jelzéseket csak később törölték le. (…) A Csálai erdőhöz a töltésen végigvezető bicikli út építését nemrég fejeztek be, de már rengeteg helyen reped. A fű miatt gyakorlatilag a 2 sávból csak 1 használható, pontosabban az út közepe. A 2 széle dzsungel. Az Alfa–Újarad szakasz teljes széltében kékre van festve, amin jómagam is estem már el kétszer biciklivel.”

Gábor szerint jó ötlet volt pihenőhelyeket kialakítani a kerékpárosoknak, a fémpadokat leszámítva, melyek fedetlenek, tehát esős időben használhatatlanok, tűző napon rájuk sül az ember, hideg időben pedig szintén kellemetlen ülni rajtuk. A kerékpárosoknak megépített utak minden nagyvárosban hasznosak, hiszen elvileg az ember veszélytelenül közlekedhet rajtuk, másrészt használatukkal talán csökkenthető lenne a közutak túlzsúfoltsága.

A kivitelezés tekintetében azonban Gábor ekképp látja a dolgokat: „Vagy tejesen alkalmatlanok a mérnökök/tervezők a pályák kigondolására és képtelenek ezeknek a normális minőségű kivitelezésére – amit őszintén kétlek –, vagy ugyanabból az érdekszférából jön a politikai döntés és a tervezés-kivitelezés, tehát csak a költségfaragás érdekli őket bármi áron, magasról téve arra, hogy a közpénzek felelőtlenül vannak elköltve.”

Veres János maga is rendszeresen kerékpározik, sőt versenyekre is gyakran benevez barátaival. „A projektet először csak papíron láttam körülbelül 3 évvel ezelőtt és örültem, hogy lesznek biciklis utak városunkban. A biciklis utak lényege az lenne, hogy biztonságosan, környezet-kímélően és egészséges mozgással az ember elérjen A pontból B pontba. (…) Sajnos városunk eléggé zsúfolt, és sok helyen az autókkal kell osztozni a kerékpáros sávokon. Ez eléggé veszélyes, mert sokan nem figyelnek, vagy nem érdekli őket, hogy van biciklis sáv. Azokon a helyeken, ahol külön út lett építve a bicikliseknek, legtöbbször jól lehet közlekedni. Nem igazán értem a színes felfestéseket. Mire valók? Hogy szebbek legyenek? A kék, sárga és piros felfestések épp azt teszik veszélyessé, amire a biciklis utakat kitalálták: a biciklizést, mivel gyenge rajtuk a tapadás. Hiányzik a megfelelő szabályzat is, amit a biciklis be kellene hogy tartson, és ha jól tudom, amíg nincs átadva a teljes munkálat, büntetést sem adhatnak a szabálysértő autósoknak. Van jó sok biciklis út a városban, de mindenki saját belátása szerint használja őket, akár biciklizésre, akár parkolásra, sajnos. Bízom benne, hogy át lesz végre adva a munkálat, lesz szabályzat, lesz, aki büntetéseket osztogasson, és pár év múlva civilizáltan, megértően tudunk majd autósok és biciklisek közlekedni Aradon.”