Két keréken

Március elsejétől újra elérhető lesz az a 600 elektromos roller, amiket a két magán cég tavaly is a város rendelkezésére bocsátott, valamikor nyár elején 330 kerékpár is érkezik, amik a rollerekhez hasonlóan a városi közlekedést segítik majd a városban.

Február 24-én, csütörtökön Arad polgármestere sajtótájékoztatón ismertette a tavalyi év roller-használatáról készült kimutatás eredményt, amit a Bolț és a Lime rollerkölcsönző vállalatok statisztikai elemzései alapján állítottak össze.

S kimutatás szerint tavaly június és december között több mint 35 000-en használták a rollereket, 80%-ban rövid, 3 kilométernél nem hosszabb távon a város központi részén, többnyire munkahelyre menet vagy séta-rollerezés céljából szabadidős tevékenységként. A legtöbben délután négy és este tíz óra között használták a rollereket. A legaktívabb használó hat hónap alatt 1200 kilométert tett meg a bérelhető rollerekkel. A legtöbben a főutakon közlekedtek, a Forradalom útján, a Iuliu Maniu úton, a Nicolae Titulescu, az Aurel Vlaicu úton és a lakónegyedek, piacok környékén, tehát voltak, akik hazafelé, vagy bevásárolni is rollerrel mentek.

Más városoktól eltérően Aradon nem keletkeztek komoly károk a rollerekben mint Bukarestben vagy Konstancán, ahol a lopási és rongálási arány 3%, míg Aradon 1% . A legsúlyosabb esetben a Maros-parton a bokrok közt találtak rollereket.

„Ezek a kimutatások azt jelzik, hogy civilizáltan és felelősen használták a rollereket és bár sokan a gyorsan közlekedőkre panaszkodtak, a kimutatás szerint átlagosan 13 km/h-val közlekedtek, ami sokkal kevesebb, mint amire ezek a gépek képesek (25 km/h). Fontos szempont volt, hogy jelentős mennyiségű szén-dioxid kibocsátástól óvtuk meg környezetünket. Mivel Arad 135,5 kilométernyi kerékpárúttal/sávval rendelkezik, a lakosok idén nyáron 330 kerékpárt bérelhetnek ki a város 22 pontján kialakított bérlőállomásán. Ezeket szintén közlekedésre, vagy szabadidős tevékenységekre használhatják majd” – mondta Călin Bibarț polgármester.

A kimutatás szerint az elektromos rollerek egyértelműen hasznos kezdeményezésnek bizonyultak. Kérdés, hogy a használók közül hányan járnak többnyire gyalog, vagy villamossal és hányan azok, kik tényleg otthon hagyták autóikat és szoktak át a rollerek használatára. A pozitív eredmény és a rollerek elérhetővé tétele remélhetőleg egyre többeket ösztönöz arra, hogy két, vagy fél lábbal a földön, illetve két keréken közlekedjenek az eddigi négy helyett.