Majdnem kész a pécskai Maros híd

Amikor, idén tavasszal a pécskai Maros híd építőtelepén jártunk (a látottakról beszámoltunk az olvasónak), úgy gondoltuk, hogy őszire felavathatják a nem mindennapi létesítményt: egy híd építése – pláne egy nagy folyón, mint a Maros – nem mindennapos dolog, megvalósításával kezdeményezője, megrendelője, építője egyaránt büszkélkedhet. 

Nos, a pécskai híd tulajdonképpen sok hónappal ezelőtt kész lehetett volna, ha nem gördül mindenféle akadály elébe, többek között olyan, hogy zavarja a Maros élővilágát, halait, hódjait szaporodásukban! Hogy a kifogások nem voltak-e mondvacsináltak, hogy az építőre emiatt kiszabott borsos bírságok jogosak voltak-e, az afölötti meditálást a kedves olvasóra bízzuk.

Ma a hídra a Maros jobboldalán, Pécska felől minden gond nélkül fel tudott hajtani a gépkocsi – a másik végén, Németszentpéter felé legfeljebb gyalogosan, némi akrobatamutatvány árán lehetne lemenni róla, hisz ott még a hídfő építése folyik. Az építkezés állapotát látva hihető Maxinan Gheorghe mérnöknek, az építő Tehnodomus cég vezetőjének azon állítása, hogy november közepére átadják a hidat. A legnagyobb része ugyanis – a két hídfő kivételével – le van betonozva (az építők, legalábbis a látszat szerint, minőségi munkát végeztek),  egyszerre két szakaszán a vízszigetelő réteget viszik fel a betonra, a híd két oldalán, a gyalog-, illetve kerékpárúton néhány tízméteres szakasz kivételével, felszerelték a mellvédeket (ezen is dolgoznak jelenleg), fel vannak szerelve, lámpástul, a villanyoszlopok, és folyik a munka a híd két, jobb- és baloldali feljáróján is.

A híd tehát nagy valószínűséggel készen lesz november közepére (a megyei tanácselnök, Nicolae Ioţcu óvatosabban fogalmaz: az év végére, mondja), megközelítésével azonban, abszolúte biztosan lesznek gondok. A folyó baloldalán, Németszentpéter felől jó ütemben folyik az út építése (az egykori földút korszerűsítése, aszfaltozása), a jobboldalon, a 7-es főútig vezető mintegy három kilométeres útszakasz korszerűsítése azonban még el sem kezdődött. Pedig ennek megépítésére már volt szerződés, egyrészt azonban kiderült: újabb (út menti) területeket kellene megvásárolni az építkezéshez, s erre kevés volt a pénz (vagy túl sokat kértek a tulajdonosok), másrészt a közbeszerzést megnyerő cég is túl alacsony árat kért, amiből nem tudta volna a munkát elvégezni (azóta, állítólag, csődöt is jelentett). Summa summarum: az útnak hozzá sem fogtak – új közbeszerzési pályázatot írtak ki, a győztest a remények szerint e hónap végén kihirdethetik –, a jelenlegi rossz úton pedig aligha lesznek hajlandók a nehézjárművek vezetői közlekedni.

Pedig a hídhoz nagy reményeket fűznek. Nicolae Ioţcu megyei tanácselnök (a hidat teljes egészében az Arad Megyei Tanács finanszírozza) elmondta: azt várják a Maros két oldalának összekötésétől, hogy a megye déli (Temes megye felőli) részét, Székesút, Németszentpéter környékét, amelyet eddig a nehéz megközelíthetőség miatt a befektetők elkerültek, sokkal vonzóbbá tegyék a beruházók számára. Egyúttal azt, hogy lakosságának könnyebben elérhető munkahelyeket, a gyerekeknek iskolázási lehetőséget (pécskai líceum), a termények értékesítésének könnyebbítését, jobb orvosi ellátást teremtsenek, egyben Pécska városból a Temes megye felé irányuló nehézforgalmat kivonják. Minderre persze csak akkor lehet valós remény, ha a hídhoz vezető utakat rendbe teszik.

A pécskaiak, a Székesút és Németszentpéter körüliek bizonyára örömmel fogják használni a kezdeti mostoha körülmények között is az új Maros hidat (a mondhatni szomszédos helységeket rövid úton eddig csak az egyre rosszabb állapotban lévő komp igénybevételével lehetett megközelíteni), de talán nem kell túl sokat várni arra sem, hogy a hídhoz, mindkét oldalon, normális út vezessen…