Betegh János a németországi ADAC Logan-kupán vesz részt

Romániában a szériaautós autóversenyzésnek nincs hagyománya. A nálunk a motorsportban érvényesülni vágyóknak a gyorsasági motoros bajnokságoktól egészen a rali típusú bajnokságokig, versenyekig van választási lehetősége, aminek fő oka, hogy más országoktól eltérően, Romániában nincs speciálisan autóversenyzésre kialakított pálya, mint mondjuk Németországban, ahol több ilyen is létezik. – Régóta kerestem autóversenyzési lehetőséget, de ralin kívül nem találtam semmit, az meg nem vonz annyira – kesergett az aradi Betegh János autóverseny-rajongó, akinek gyerekkori álma, hogy profi autóversenyzővé váljon. Már-már kezdte ezen álmát feladni, amikor felesége, Natália rábeszélésére tavaly novemberben a Pfister Racinghoz jelentkezett egy tesztvezetésre. “420 euróért egy Dacia Logan szériaautóval 8 kört tettem meg a hockenheimi pályán a csapat egyik edzőjével, aki látott bennem fantáziát, ezért a Pfister Racinggel egy előszerződést kötöttem a 2010-es ADAC Logan-kupa elnevezésű szériaautós bajnokságra. A csapattól kapom a versenyre felkészített, Dacia szériamotorral ellátott, összesen 18 ezer euró értékű autót, míg nekem egy 10 ezer eurós önrészt kell majd előteremtsek, ami a pályadíjakat, kerékcseréket, kisebb károkat, stb. hivatott fedezni. Gyakorlatilag ez az első lépcsőfok ebben a kategóriában, de fő célom, hogy a Seat Leon-szuperkupán is részt vehessek majd, ami már egy jóval nagyobb kaliberű verseny, de idővel profi autóversenyzővé szeretnék válni” – nyilatkozta a Nyugati Jelennek Betegh.A 21 éves könyvelői végzettséggel rendelkező, jelenleg saját marketingcégében dolgozó, annak fejlesztésével foglalkozó Betegh március 6-án utazik Németországba az első szabadedzésre, majd 27-én Oscherslebenben már a bajnokság első fordulójában is rajthoz áll. A Dacia Logan-kupa egyébként nyolc versenyből áll, valamennyit az oscherslebeni pályán rendezik majd meg. Mivel szériaautókról van szó, azaz a motorhoz a csapatoknak nem szabad hozzányúlniuk, a versenyzők ügyessége és rátermettsége dönt majd az elsőségről. Egy-egy verseny 4 órát tart, két órát a csapat egyik, majd 2 órát a csapat másik pilótája vezeti az autót, a versenybírák pedig a verseny végén kiértékelik mindegyiknek a teljesítményét.Betegh János ADAC Logan-kupán való szereplését saját honlapján, a www.janosbetegh.com-on is figyelemmel kísérhetjük. Ezúton is sok sikert kívánunk neki!