Irházi János

Hétfőn, február 13-án Bognár Levente elnök, aradi alpolgármester 17–18 óra között;

„A Nagylak–Arad autópálya régészeti tehermentesítése akkora feladatot jelent számunkra és olyan mennyiségű anyagot szállítottunk be a múzeum raktárába, hogy az ajtonymonostori leleteket csak tavasszal hozzuk be Pécskáról és kezdjük majd tanulmányozni”

A megyei önkormányzat többségi tulajdonában lévő Aradi Vízművek (CAA) 2012-ben is folytatja a megyeszékhelyen és vidéken a saját költségvetésből finanszírozott fejlesztéseket, amelyek nem azonosak az uniós pályázati pénzekből történő beruházásokkal, csupán kiegészítik azokat a nem teljesen lefedett területeken.

Hetek óta tüntetnek az emberek a bukaresti Egyetem téren és az ország több városában. A tüntetők nap mint nap hangot adnak követeléseiknek, elégedetlenségüknek. De hogyan is látják mindezt a politikusok? Mi az, amit szerintük a továbbiakban az elégedetlenek, a választóik elvárnának tőlük? – erre kerestük a válaszokat régiónk politikusainál.

Miniszteri regnálásának vélhetően utolsó, jelentős szerződéseit írta alá Anca Boagiu, a közlekedési tárca vezetője, s ennek eredményeként kezdődhet a IV.-es páneurópai folyósón a Kürtös–Gyorok vasútvonal teljes felújítása.

Újabb lépést tett a pécskai önkormányzat, hogy végre sikerüljön rövidebb úton eljutni Battonyára, megkönnyítve majd Románia schengeni csatlakozása után mind a gazdák jó kapcsolatának ápolását – főként mezőgazdasági kampányidőszakokban –, de a lakosok közlekedését is a közeli testvérvárosba.

Minden esztendőben hosszas előkészítés, kemény lobbi eredményeként sikerül az RMDSZ-nek elérnie, hogy a magyar oktatási intézmények, kulturális programok, egyházak elfogadható arányban jussanak forrásokhoz a megyeszékhely költségvetéséből.

Ma a városházán Geanina Pistru alpolgármester és Ioan Faur, a kivitelező építővállalat igazgatója aláírta a szerződést 25, villamosvágány–autóút kereszteződésnek a korszerűsítési munkálataira. A lényeg, hogy ezeket az átkelőket újjáépítik úgy, hogy a gépkocsik simán áthaladhassanak rajtuk.

Február 10. után várják Aradra a magyar bizottságot, hogy megkezdhessék a konkrét tárgyalásokat az ivóvíz Békés megyébe való szállításáról.

A városi önkormányzat ellenzéki tanácsosai körülbelül kéttucatnyi módosító indítványt terjesztettek elő a 2012-es költségvetéshez, ám furcsa módon ezek csak faricskálásról szóltak, nem tartalmaztak fejlesztési, beruházási javaslatokat, amelyekkel jobbíthatták volna a megyeszékhely működését.

Konkrétan a megyei önkormányzat szállítja rendelkezésre a közpénzt az aradi reptérnek, anélkül, hogy valamilyen rövid- vagy legalábbis középtávú tervet is nyilvánosságra hozna azzal kapcsolatban, hogy hány évig szándékszik még feneketlen zsákba tölteni nem keveset az amúgy is szűkös saját forrásaiból.

Ha egy magáncég akarja, akkor megteheti,hogy rántotthús-szeleteket dobál ki mondjuk a 6-os villamos ablakán, végig az útvonalon a Vörös Ökörtől Gáj végéig.

Ezzel a címmel indít mától közvéleménykutatást a Pécskai Polgármesteri Hivatal, a Nyugati Jelen közreműködésével.

A hosszan tartó hideg miatt megnövekedett földgázfogyasztás egyelőre nem okoz gondot Erdélyben, s ez köszönhető, többek között a Szeged–Arad gázvezetéknek is, amelyen keresztül most naponta átlag kétmillió köbméter földgáz érkezik Romániába.

A közszállítási vállalat az utolsó Ikarus autóbuszokat is leselejtezi. Az erre vonatkozó kérelmükre, a leltár módosítására az Arad Megyei Önkormányzat rábólintott, így hamarosan hét Ikarus autóbusz kerül ócskavastelepre, miután a használható részeket, alkatrészeket megmentik.